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冬の間は塩カルが気になって遠出できずにいましたが、今日は大丈夫だろうってことで南の方に行って来ました。ルートは、Ｒ４２４→Ｒ３１１で渡瀬温泉。

カレラには電子制御のダンパーが付いていて、コンフォートとスポーツモードに切り替えられます。乗り心地はいいけど腰砕けっぽいコンフォートと突き上げとかは結構あるがシャキッとするスポーツモード。高速道路もそうですが、中低速ワインディングでもスポーツモードの方が楽しいですね。クイックな挙動がやっぱりカレラには似合ってます。

今日ようやく９１１も立派なスポーツカーなんだと認識した次第。走るのが楽しかった。＾＾


ＯＤＯもようやく２０００ｋｍを超えました。あと１０００ｋｍで慣らしも終わりです。これからもっともっとカレラのことを理解していきたいと思います。

ちなみに燃費はもの凄く良かったです。１０．５ｋｍ／Ｌ。このルートはスポーティに走ってもいつもこの位ですね。意外と経済性も持ち合わせています。

昨日はスイフト、今日はカレラって感じで用事済ませながら乗り回してたんですが、両車のハンドリングが決定的に違うことに気付きました。ま、今日新発見というわけではなくて前々から思ってたことなんですが、カレラに乗ってスイフトの欠点を再認識したって感じでしょうか。

その違いって言うのは、ステアリングを切り始めた時の応答性。カレラはスッと切った方向に入っていくんですが、スイフトはそうはいかず、切り足さないとインに入っていかないんですよね。遊びが多いって表現が一般的なんでしょうか。

やっぱ一般の人向けにそうしてるんでしょうね。スイスポはどうだか分かりませんが、僕の乗ってる１．２Ｌのはそんなんですね。これを何とかしないとワインディングが楽しくない。う～ん、こんなの調整か何かで改善できるんだろうか？

契約が９月１８日なので随分待ったような気がしますが、ようやく納車されました。自宅に納車の予定が台風のせいで引き取りに行く羽目になりましたが、無事引き取ってきました。

１０００ｋｍまでは３０００ｒｐｍに抑えての走行でしたが、とっても気持ちよく高速を走ることが出来ました。久々の左ハンドルで乗りにくかったですね。



今日はボディコーティングにさっそく家出中。週末には帰宅予定。


７速ＰＤＫも感動だし乗り味も上質で、スポーツカーっぽくないのが良かったり悪かったりでしたが、新しいポルシェ生活が始まりました。

知人にポルシェにしたって言うと、みんなすげぇっていうような顔や言葉が返って来ます。

エリーゼのときは、何それ？から始まって、イギリスのロータスっていうメーカー知ってる？って説明して、最後に「ふ～ん」で納得してもらうんですが、ポルシェって言うだけで高級車の代名詞みたいな印象があるみたいです。

僕らにしてみればポルシェって言ったって６００万からあるわけで、取り立てて高級車っていうイメージは無いのですが、世間ではベンツ、ＢＭＷに続く高級車ってカテゴリーに属するみたいなんですよね。

もちろん僕が買ったのはある程度高額では有るんですが、何だかちょっと違うイメージに写るんだなってことでちょっと残念でした。やっぱ純粋なスポーツカーってイメージは薄いようですね。ちょっと後悔って言うか、詳しくない人は金額だけで判断するのがちょっと嫌な感じでした。こんなだったら言わんかったら良かった。

エリーゼが全損になったので、その車両保険を元手にポルシェ９１１カレラを 契約しました。納車は一ヵ月後くらいの予定です。楽しみです。(^-^)/

詳しくは以下を参照下さい。
http://homepage1.nifty.com/lowhood/911/911.htm