ま＠Maverickのブログ一覧

この前買った雑誌を読んでいくと、Ｓ１をドライビングする場合の本当の楽しさは、「フォース・オーバーステア」にあると言っています。ペースを上げていくと僅かにオーバーステアになっていく特性のことのようですが、それをアクセルワークでコントロールして走る。ホント、夢のクルマですね。ヾ( ´ー｀)


でも現実問題として自分のテクニックを前提に考えていくと、とてもそんな領域まで攻め込めないし、クラッシュ恐いんで絶対攻めたくもない。（＾＿＾；　だったらスタビリティ重視のＳ２が自分には合ってるんじゃないかと思っています。

自分の走り方ってかチョー寒いテクニックしか持ち合わせていないって言う条件を想定してのチョイスですね。そういう風に方向性をきっちり見据えていったら、スポーツ性の減退ではないんじゃないかと思っています。逆に進化してるんだと、、、　

今乗ってるイタリアンバイクもある意味においては同様に尖がった部分を消して自分の走り方やテクニックでも操れるようにリセッティングしていってます。そうでもしないと恐くて快適に公道乗れないんですよね。


んで、へたっぴな自分のためにスタビリティと立ち上がり重視を更に推し進める仕様として、マイエリには純正のトラクションコントロール（以下、ＴＣＳと表します）とトルセンＬＳＤを仕込むようにしました。腕の無さをデバイスでカバーしようって言う魂胆です。（＾＿＾ゞ


このＴＣＳ、昨日会ったバイク仲間に聞いたんですが、愛車のフェアレディＺで峠走るときはＴＣＳを利用して走るのが安全であり、楽しいんだと。立ち上がりでガバッてアクセル踏んでいくとＴＣＳオフ状態ならあの世行きみたいなシーンでもちょっとオーバーステアをキープしながら絶妙な旋回性で立ち上がっていくんだそうな、、、　逆にそれを見込んでギリギリまで踏んでいけるそうです。

これって、Ｓ１が秀でてるところの「フォース・オーバーステア」なんですよね。ちょっと違う？？　まー何にせよ腕がなくても安全にそんな走りが体験できる夢のデバイスだってことが分かりました。今更ですが。（＾＿＾ゞ　そして内輪がスピンする分だけトルセンＬＳＤが確実に補ってくれてマシンを前に進めてくれる。スローインファーストアウトが成立します。


残念ながらＬＳＤはデフロックみたいに任意で解除できないけど、ＴＣＳはそれが出来るからどちらも体験できる。やっぱり夢のデバイスだ～！！＼（＾ｏ＾）／　技術の進歩に感謝しています。

今更ですが、ハイエースにＥＴＣ取り付けました。（＾＿＾ゞ


このクルマで高速乗ることは殆どないんであんまり必要なかったんですが、エリーゼには付けないと不便ってことで、カード作りを兼ねての事前準備です。

動機が不純なので阪神高速道路公団の無料キャンペーンを聞き付け、申し込んでゲットした製品です。そう、タダなんです。昨晩届いたので本日取り付けしました。

今まではクレジットカードで高速料金支払ってたんですが、阪神高速は使えないんですよね、何故か。クルマなら現金出すのもそんなに億劫ではないんですが、バイクは面倒なんですよね。冬なんか２枚重ねでグローブ付けてるもんだからお金取り出せない。そんな時は財布を丸ごと係員に渡して勝手に抜いて！なんてやってたんですが、ＥＴＣカードがあればそれも必要ないですね。


ホントはバイクに取り付けたいんですが、何せ３台あるってのと二輪用のＥＴＣって一社独占で３～５万円くらい？するんで付ける気がしないんですよね。ま、裏技はないわけではないんですが、、、