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今日は鈴鹿南コース行ってきました。

朝寝坊して３枠目１１：００～のにエントリー。走り出したものの、いつものごとく、ドアンダーでちっとも面白くない。タイムも９秒台しか出ない。何故にこんな走りしか出来ないんよ。タイムは別として、ホント面白くない。あ～もうここに来ることはないなぁと思い、本コースのパドックに向かってみた。



ひでさんご一行様と偶然合流。そのお仲間さんにスイフトいじられてる某社長さんがいらした。初対面であるが、悩みを打ちあける。大体、僕のスイフトがまともかどうかも分からないので、一度試乗してもらうことにした。


最終６枠の１５：１０～のにエントリー。ここで某社長さんからのアドバイスで、タイアの空気圧をフロント：２．３→２．２ｋ、リア：２．１→２．８ｋにリセッティング。要はリアのグリップを落とす作戦だ。

ご一行様はひでさん、こんちゃん他全部で８名前後。僕のクルマにＰ－ＬＡＰを取り付けてくれたり、車載カメラを取り付けたりして貰う。まるでちょっとしたレーシングチーム。注目されすぎてめっちゃ緊張するやんけ、、、心臓バクバク。そもそも今までＰ－ＬＡＰ付けて走ったことないんで、今日、実力が明らかになる。＾＾；


先ずは僕が出走。タイアの空気圧違うだけなのに全然挙動が違う、、、下手するとスピンしそうな感覚だ。ドアンダーも消えた、、、すげぇ、、、　まだ完璧だとは思わないけど、かなりグッドなフィーリング。タイトコーナーも上手く抜けられればリアがちょっとずつ流れて廻り込んでくれる。エエ感じ。＾＾　で、出たタイムが標題のタイム。午前中から比べれば１秒以上のタイムアップ。

で、残り２０分を残して某社長に運転を替わって診断してもらうことに、、、　ベストは、１分８秒０１。ほぼ同じタイムで走ってました。１０年ぶり以上の南コースだそうですが、さすがです。わずかだが僕よりいきなり速いタイム。

マシンの診断結果もほぼ正常とのこと。一安心しました。これでようやく楽しく乗れそうな予感。＾＾


マシンの挙動が変わったので、各コーナーの攻略ラインがちょっと見えてきました。苦手だった３・４コーナーも結構イケるようになった。Ｓ字のラインも今日は出来なかったけど、もっと早めにインに切り込んでやろうと思う。そのほうが出口が自然になる。あそこのコーナーも、、、ってな具合に課題が見えてきました。セッティングとドライビング、どっちがニワトリでどっちが卵か今まで分からなかったけど、セッティングが先なような気がしました。



ＰＳ：コース走行中の燃費は３～４ｋｍ／Ｌでした。フルスロットルかオフかの２通りしかアクセルワークはないので、こんなもんかしら。