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早速乗ってきました。

一言で言って最高です。

パワーあるし、サスも硬いし、ドラポジもほぼＯＫ。買ってからいじる必要が無いように感じました。車高調入れたクルマばっかり乗っているので、ノーマルでこれほど硬いしっかりした、ハンドル切った分だけ入っていく満足できる足回りに出会ったのはマクラーレンＭＰ４－１２Ｃ以来です。大袈裟ですが。＾＾

ブレーキは当たりが付いていないのか、あんなものなのか分かりませんが、ちょっと効きが悪いですね。真綿で首を絞めるようなタッチ。

ＤＣＴは、変速時間が０．２ｓｅｃと、９１１のＰＤＫと比べたらちょっと遅いかなって感じですが、事実上不都合はないでしょう。

ホイールもブラックの18インチに４０扁平のタイアが付いててオフセットもツライチギリギリで、交換の必要がありません。


エキシージのクラブレーサーは足回りが柔らかかったので交換しましたが、ルーテシアＲＳはドレスアップ以外に交換するところが思い当たらないくらい素の状態で仕上がっています。


惜しむらくはスマートキーがないってこととブルーのボディカラー設定がないことくらいでしょうか。後はブレーキパッド交換が必要かも知れません。片押し２ポットだとエリーゼのときもそうだったけど、あんなもんなのかなぁ。


店長に「ブルーの外装が発売されたら連絡してチョ」とお願いしてきました。その頃には一通り熟成も進んでいることでしょう。


ま、比較するのもなんですが、フィット３のハイブリッドの体感的な出だしの良さはルーテシアＲＳを上回ってるかも。なかなか捨て難いクルマです。


ＰＳ．ブレーキペダルが結構右寄りに付いてます。左足ブレーキがちょっとし辛い。左に延長するか、慣れで良しとするか、、、