ま＠Maverickのブログ一覧

今日も行ってきました。

今日の模様も以下をご覧下さい。下のほうに追記しています。


http://homepage1.nifty.com/lowhood/eli/eli4.htm

下記のＵＲＬ（僕のＨＰのエリコーナーです）にアップしました。お暇なときにでもお立ち寄り下さい。

http://homepage1.nifty.com/lowhood/eli/eli.htm


素人が書いてるんで勘違いしてるかもしれませんが、その点はお許しを、、、（＾＿＾ゞ

お昼に受け取り、その足で出掛けてきました。

異様なくらいの陽気で終始１８℃くらい、絶好のオープン日和となりました。オープンになる車買って良かった～！(=^▽^=)　インプレ等はまた書きますが、ワインディングではニヤニヤしっぱなしだったってことでご理解下さい。コンパクトでライトウェイト、そしてオープン。この組み合わせで楽しくないわけがないって感じでした。公道もそんなに狭く感じずに終始走ることができました。

エリーゼ買ってほんと良かったです。シミジミ、、、（＾▽＾）


走行距離４００ｋｍちょっと。燃費は３０００ｒｐｍ上限のため、１４ｋｍ／Ｌでした！

明日にでもディーラーさんに聞けば分かることなんですが、ちょっと気が急いて聞いちゃいます。（＾＿＾ゞ

ドゥカティ1098なんかだと最高出力が9000romで160ps発生します。ＳＣの8000rpmよりもちょっと高いんですが、1000kmまでは6000rpm、2500kmまでは7000rpmが指定回転数です。おまけに最初の数時間は指定回転数以内でエンジンの負荷と回転数をさまざまに変えることをお勧めしますなんて書いています。こんなこと敢えて書くってことは初期の慣らしって重要なんだろうなぁって思っちゃいます。

国産のリッターバイクもイメージとしては同じくらいで、もう充分100ps近く出てるので慣らしと言えどもほとんど不自由はありません。まぁ去年まで乗っていた国産リッターバイクは14000rpmくらい回って175psなので回転数的にはドカのツインみたいにクルマとの比較は出来ないんですが。


このイメージをエリＳＣに当てはめると、1000kmまでは5000rpm、3000kmまでは6000rpmまで回すようになりますね。上のカムに切り替わらないくらいの範囲を使えることになります。どんなもんなんでしょうか？


オイル交換は昔のイメージ通り最初は1000kmでの交換となります。それ以降は3000kmごとにやっていますが、マニュアル見ると12000km毎でいいとなってます。これってちょっとやりすぎだろうけど、オイルメーカーに言わせるとガソリン車の場合は10000kmまでは余裕だそうですね。ディーゼルはススが出るので5000kmだそうですが。

そんなんで、エリは5000kmでもエエかなぁと思っています。どんなもんでしょうか？

雨も上がって路面も乾いてるだろうから迎えてきます。

今日も仕事帰りに覗いてきたのですが、ほぼ満足のいく仕上がりになってました。最初から色々付けてもらったもんだから、期せずして「ボンドカー」みたいですねって言われちゃいました。

レーダー探知機、ナビ、モービル無線、ＥＴＣ、５連電源ソケットなどなどスポーツカーには程遠いくらいの豪華装備っすからね。( ´ー｀)♪　まぁ何でも不自由なくこなしてくれるでしょう。