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本日試乗してきました。

２００３年式の５ＭＴ車です。車重１４８０ｋｇ、伝統のＶ８、５．７Ｌ、３５５ｐｓということで、インプレッサと同じ重さでちょっと馬力があるってクルマです。トルクは51.8kg・ｍくらいと相当力強いですね。

アメ車って思いっきりアクセル踏んだらホイルスピンして前に進まないようなイメージありますが、そんなことは有りませんでした。(^o^)v-~~~　今は国産とかも大きくなってきてますから、昔のような特別なイメージは実際には存在しないということを再認識。普通の加速でした。

乗り味は、、、はは、やっぱアメ車でした。大きなトラック乗ってるイメージで、感動は、、、（＾＿＾ゞ


いや～やっぱり色んなクルマ、試乗してみるもんですね。

数日前、仕事の帰りに乗ってきました。

Ａ－Ｌｉｎｅってのはご存知の通りＷＲＸの５速のトルコン式ＡＴ版です。価格は３２０万円くらいで、ＭＴ車に比べれば５０万は安い。まぁ走りの装備がいくつか省略されているので納得の価格です。エンジンは、２．５Ｌのシングルターボ。それでも３００ｐｓ出ています。足回りはセッティングも含めＭＴ車と全く同じ。

運転席に座ってみます。ボンネットが高いですね。日頃、ハイエースとエリーゼ乗ってるんでボンネットの存在が殆ど感じなく、余計に圧迫感を感じます。内装なんかはいいですね、ドラポジも電動シートなので楽に調整できます。ハンドルも上下できて手前にも引っ張れるので巨体の僕でも大体しっくりきます。

走り出します。ＡＴ滑らかです。滑りも殆ど違和感なく上質な仕上がり。その気になったらパドルシフトでマニュアルシフトも可能。おまけにパワー特性を３段階に変更でき、これまた便利で楽しい。

フルの加速感は、３００ｐｓあっても車重が１４９０ｋｇもあるので、エリＳＣと同等程度でしょうか。特に速いと言う感覚はないです。まぁ大型バイク乗ってる僕は加速感で感動することはほとんどないと思いますが、俊足振りは充分体感できます。

良かったのは足回り。エリもそうなんですが、比較的柔らかめで乗り心地がいいこと。それでいてストロークもあるので、とっても僕好みです。重いクルマなのでドッシリ感もあって上質です。

ターボエンジンとトルコン式ＡＴってやっぱ最高ですね。楽に乗れて中間加速が最高です。僕はエリーゼみたいなのも好きですが、こういうのも大好きです。願わくばあと２００ｋｇほど軽ければもっと軽やかに走れるのにって感じました。

まぁエリーゼみたいなライトウェイト乗ってしまうと重いクルマはなかなか受け付けなくなってしまうのが悩みの種ですが、Ａ－Ｌｉｎｅは素直に良いクルマだと思いました。通勤に足クルマに欲しいなと思った次第です。感覚的にはＢＭＷに通ずるクルマかなと思いました。

今日はお山走ってきました。いつもの散歩道です。

慣れてきてコーナリング速度が上がったのかタイアが寿命なのか分かりませんが、Ｆタイアは鳴くようになったし、Ｒタイアは流れるようになりました。

走行距離５２００ｋｍ。山の高さは５ｍｍ程度になっています。新品の時ってどれくらい深さあったのか分かりませんが、これってもう寿命でしょうか？(^o^)v-~~~

洗車の間、お借りしていたのがお気に入りのエッセ。イメージカラーのレモン色のエッセ。昨日の帰り道と今日の朝の通勤に使用しました。

相変わらず可愛いボディラインです。僕はかなり好きなフォルム。運転していても３速ＡＴにも関わらず軽快に走ってくれます。少なくとも三重苦のハイエースから乗り換えると発進加速、ハンドリングなどなどとっても軽快。充分な加速をしてくれます。

３速というと、さもワイドレシオのような気がしますが、１００ｋｍ／ｈまでを３分割してるんで、２００ｋｍ／ｈ出るクルマの５速モデルと比較して同様と考えるのはあまりにも前向き過ぎ？(^o^)v-~~~

足が柔らかすぎるのとハンドルを小径のに交換したら楽しいかも！と改めて思いました。やっぱ７００ｋｇの車重は偉大です。２－１１やＳ１はこんなに軽いんですね。こいつの５速ＭＴモデルってやっぱ面白いかも。

うちのハイエース、１９９８年式でただいま１１歳なんですが、僕んちに嫁いできたのが７年前。当時はきれいだったんですが、それ以降洗車すること数回。最後に洗車したのが４年くらい前だったように思います。

雨の降らない台風で思いっきり塩雨被ったりして今では白い塗装面を指で触れると白くなる始末。橋の欄干やガードレールと同じ状態。おまけにサビも吹き始めるし。

全塗装でもしてやらんとアカンなぁと思いつつ今に至ってるわけですが、いつものガラスコーティング屋さんに相談したら、やっぱりガラスコート出来るか分からないようなコンディションらしい。あーだこーだ話していると「内部洗浄」なるものを提案していただき、お願いすることにした。

具体的にどういう処理をしてるのか分かりませんが、作業を想像して簡単に書くと、洗車⇒水垢取り⇒内部洗浄という名の磨き作業⇒表面３ヶ月コーティング。昨日預けて今日引き取りに行って来たんですが、それはそれは見違えるボディになっていました。

白いのが手に付かない、光沢がある、水垢の付いていないきれいな塗装面。こんなきれいなハイエースを見たのは購入当時の７年前以来でした。このクルマは機関等はまったく問題ないけど外装は末期症状だったのが悩みの種だったのですが、見事に蘇りました。

料金はサービスして貰って１５千円。あの巨体を半日以上ひたすら洗ったり磨いたりしてくれてたんだろうと思うと、、、感謝しています。（＾＿＾ゞ　また暫く気持ちよく乗れそうです。