ま＠Maverickのブログ一覧

毎年恒例のロータスな皆さんと清里行ってきました。これ行かないと春が来たような気がしません。＾＾

総勢何台だか分かりませんが、２０台以上は居たような気がします。ロータス勢は、エリ／エク多数、３４０Ｒ：１台、２１１：３台、それ以外は僕のカレラとボクスターのポルシェ勢とミニ１台のみでちょっと肩身が狭かったです。

このツーに参加するとロータスが本当に欲しくなりますね。２１１かエキシージが欲しい。＾＾


ま、でも１泊２日で１２００ｋｍ近く走ったんですが、カレラは疲れませんね。まだ余力残ってます。道中で慣らしも終わってようやく全開で回したんですが、甲高い咆哮がポルシェだなって思いました。

排気音、コーナリング、疲労度、高速走行、取り回し、どれをとっても優等生的で秀でたところはないカレラですが、どれもそつなくこなせる素晴らしいクルマでした。サスもようやく当たりが付いてきたみたいで、良く動いて硬いのに角の取れたようなシルキーな乗り味がさすがポルシェだなって思わせてくれました。

一番楽しいのは高速道路でしょうかね。排気音とパワーフィール、ハンドリングが素晴らしい。エリーゼとは正反対な特性ですが、僕にはポルシェのほうが長く付き合っていけそうな気がします。＾＾


参加された皆さん、お疲れ様でした。また来年宜しくです。



走行距離：１１８８ｋｍ，ＯＤＯ：３８００ｋｍ、燃費：１１．３ｋｍ／Ｌ　　　　燃費すげぇ、、、

普通の前後タイア交換ではなく、ブロックの飛び散ったアウト側がイン側にくる様、ホイールから外して組み替え、左右のタイアを入れ替えました。

画像左側がアウト側、右側がイン側にくるようにセットしました。組替工賃は５６００円。これで夏の間は過ごそうと思います。

んで、路面温度が低くなってきたら、ＲＥ－１１にでも交換してやります。＾＾


その後、１８ヶ月点検を行ってきました。タイアが溶けてますねぇと言われただけで特に異常は見つからず、オイル交換のみ行ってきました。ＯＤＯ：８９８０ｋｍ

自慢のナンカンタイア、想像以上にボロボロにブロックが欠け落ちていることが気になってきました。最初はそんなでも無かったんですが、亀裂が奥まで入っていたんでしょうね。どんどんクレーターが拡がっていっています。

僕の走り方が悪いのか、このままだと危険を感じ始めたので、国産タイアに切り替えようかと思い始めました。擦れ対策として１９５／５０Ｒ１６に１サイズダウンしようと思うと、ダンロップの何チャラは無いので、次の候補はＢＳのＲＥ－１１かなぁと思っています。


ナンカンタイアで５秒を狙うなんて言ってましたが、さっそく誓いを破りそうな気配、、、＾＾

リアを１０ｍｍ上げようかと思ったけど、そうすると益々フロントタイアのこすれがひどくなるなと思い始め、それならいっそ、フロントタイアを１サイズ小さいハイグリップなのに交換してやろうかと思い始めてます。

グリップは高くなるし、フロントは５ｍｍ程度下がるしで、良いこと尽くめのような気がしてます。まだ先の話ですが。



ちなみにお勧めのフロンとタイアは、ＢＳのＲＥ－１１でしょうか？それともダンロップの何とか＾＾；っていうタイアでしょうか？

今日も手抜きブログです。

車高調装着、シートとシートベルト装着の結果は、１秒アップの１分７秒台。
路面温度と路面コンディションを考慮すると、１．５秒くらいはアップした模様、、、

目標の１分５秒にはほど遠いですが、とりあえずはヨシ！としましょう。


課題は前回同様アンダーステア、これを直さないと楽しくありません。
諸先輩方のアドバイスではリアの車高を１０ｍｍ上げてフロント荷重をアップさせると
改善できるのでは？ということなので、次回までに試してみたいと思います。＾＾

気持ち的には２０ｍｍくらい上げたいんですが、やっぱやり過ぎかなぁ、、、
何だかそれくらい上げたい気分です。


参加された皆さん、お疲れ様でした。東コースではＫＺさんの走りも拝見しました。
（実はどのマシンか区別つかず、、、）