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１２ヶ月点検実施してきました。おかげさまでどこも異常なしでした。

走行距離：５０１４ｋｍ








　　１２ヶ月回点検基本工賃　　　　３４６５０円
　　エンジンオイル交換代　　　　　　５２５０円
　　エンジンオイル（５Ｗ－５０）　　２０４７５円
　　シーリングリング　　　　　　　　　　１７８円
　　オイルフィルター交換代　　　　　３１５０円
　　オイルフィルターエレメント　　　　３２５５円
　　シーリングリング　　　　　　　　　　９５５円
　　洗車作業一式　　　　　　　　　　　　　０円
　　ステアリング傾き修正　　　　　　　　　０円
　　フロントスペーサー取付　　　　　　　　０円（オーダー作業）
　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　　　　　合計　　　　　　　　　　　　６７９１３円



　　
　　ブレーキパッド残り　　　Ｆ：１０．５ｍｍ、Ｒ：１０．５ｍｍ
　　タイア残り溝深さ　　　　Ｆ：　５．５ｍｍ、Ｒ：　５．０ｍｍ

　　　　　まだまだ残ってます。

この前、代車で半日乗り回してきました。

ま～なんと、つまらないクルマだこと。こんなにつまらないクルマだとは思っていませんでした。


ハンドリングが、動力性能が、サスのセッティングが何とも無機質だこと。タコメータも無いのでクルマの情報が何一つ掴めやしない。おまけに後方視界も悪いし、シート座面も高過ぎてポジションが作れない。

こんなクルマ一生買わないなと思いました。絶対クルマ運転するのが好きな人が買うクルマじゃないなと思いました。


良かったのは、都合７０ｋｍくらい乗ったんですが、燃料計が満タンのままだったこと。やっぱ燃費凄いんでしょうね。

どちらかと言うと優雅な９９７型に比べて精悍なイメージになりましたね。

時代の要求に応えて３．４Ｌにサイズダウンしたエンジン、ちょっと寂しい気がします。


ま、でも９１１シリーズは微妙な変化ですね。オーナーで無いと分からないくらいの変化です。よくは知りませんが、同じプラットホーム使ってるって言われても信じてしまいます。多分違うんだろうけど。

朝から走りに行って、ｔｏｍｙさん御一行様と合流、富夢想野でお昼御一緒してきました。

終日曇り空で、１０月入ったばかりと言うのに寒い寒い、、、　それでも元気に２００ｋｍ近く走って来ました。

初体験のＲ４２４金屋～海南区間、結構良い道でまた走りに行こうと思いました。モタードにはピッタリなコースですね。

晴れた日は家でじっとしていられず、プチドライブ。

色んなクルマ試乗してきましたが、今一番のお気に入りはやっぱり９１１ですね。 巨体の僕にはキャビンの広さがピッタリで、それでいてスポーツ性がマッチした類稀なクルマです。