ま＠Maverickのブログ一覧

さきほど無事帰着しています。参加された皆さん、有難うございました＆お疲れ様でした。


毎年恒例のロータスのオフ会にスイフトで参加すると言う不届きな奴でしたが、２日間に渡って楽しく遊んできました。面白かった～！＾＾



おしゃべりも走りの方も満喫しました。清里って良いですね、北海道みたいな景色の中を延々と走ることが出来て、気分爽快でした。リフレッシュには最高です。


今回の非ロータスは、ベンツとポルシェとスイフトの３台だけ。来年も疲れの少ない非ロータスで参加するような気がします。許して下さい。＾＾；



走行距離：１１０２ｋｍ、ＯＤＯ：２００２９ｋｍ、燃費：１９ｋｍ／Ｌ、新車からの平均燃費：１２．８ｋｍ／Ｌ（０．３ｋｍ／Ｌ伸ばしました＾＾）

清里目指して出発します。

予定ではアフガン直行します。

今年も非ロータスで、スイフトでの参加です。オール一般道、燃費２０ｋｍ／Ｌの挑戦です。


参加される皆さん、宜しくお願い致します。＾＾

これは２１世紀版エリエクですね。

現代風な乗り味でつまらないところも多いだろうけど、きっと面白いんでしょうね。欲しい、、、






以下、記事抜粋
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2013年の市販化に向けて開発中のアルファロメオ「4C」。イギリスの車番組『トップギア』は、4Cの販売価格が英国内では約540万円（4万5000ポンド）になることを明らかにした。

4Cは、フィアットがジュネーブモーターショーでコンセプトカーを発表し、現在市販化に向けて開発中の小型スポーツカー。ポルシェ「ケイマンS」をライバルと名指しているが、4CはケイマンSより軽量かつコンパクトだ。

全長はたった4m、シャシーはセンター部がカーボンファイバー製で前後がアルミニウム製となっており、車両重量はわずか900kg。この軽さと233psの新型1.8リッター直噴4気筒ターボエンジン、ダブルクラッチトランスミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.5秒を実現している。この性能で価格を4万5000ポンドに据え置くとは企業努力の賜だろう。

今後さらに304psの高性能バージョンとオープンタイプも加わる予定らしい。ジュネーブモーターショーとフランクフルトモーターショーの画像を用意したのでチェックしてみよう。

以前１３５iに乗ったことがあるのですが、もうすっかり忘れていたので、気になって、でも試乗車なんてないしってことで、とりあえず一番近い１３０i　Ｍスポーツを試乗してきました。

意外とボンネット長くてモッコリしてます。そして車格に似合わず長い。特に最近長いの乗っていないので特にそう感じました。

走り出してみると１３０でも充分速いですね。ＮＡなので中低速トルクはイマイチですが、それでも充分。Ｍスポの足回りはヒタヒタって感じで、決して軽快ではなく、粘っこいイメージです。そして車体の重さを感じさせます。ステアリングも太過ぎるのでちょっと違和感あり。

トルコンの６ＡＴが最悪で、１５００ｒｐｍでもシフトアップしてくれません。１８００～１９００ｒｐｍでようやくシフトアップ。それまでずっとエンジンが唸ってました。このエコの時代にちょっと頂けません。気持ちよく乗るには積極的にマニュアルシフトしてやる必要があります。ここが一番気になったポイントです。



次はゴルフ５のＧＴＩ。

こちらはハンドリングが軽快ですね。１３０から乗り換えると歴然とした違いがあります。スイスポ乗ってるイメージで乗れます。ＤＳＧもポルシェのＰＤＫ同様ポンポンとシフトアップしていって、なおかつ滑りがないのが感じ良いです。エンジンもパワフル。

気になったのはシート座面が僕の好みまで下がらないこと。シート下に小物入れ作るくらいだったら調整範囲広くせんかい！って感じです。それ以外ではちょっと車幅が広いかな？それとやっぱり車重を感じます。僕の愛車は１トン以下ばかりなのでとにかく重い感じが拭えません。

何だかんだ言っても総合的には高評価だした。４ドアで４人きっちり乗れるし。１３０よりも後席は確実に広いですね。残るは日本一販売台数の多い輸入車ってのが気に入らないくらいか。



最後に８６。

上の２台を乗った後でも評価高かったと思います。かなり面白かったかも。ノーマルでもこれだけしっかり走るんだったら、車高調入れてホイル替えたら僕的にはもう満足なクルマに仕上がると思います。適度なパワーも僕には充分パワフル。タイム競わないんだったらこれで良いと思います。

４人きっちり乗れれば良いのですが、そこがクリア出来ないのが残念。スイフトの代わりは務まりません。



以上、３台連続試乗だった訳ですが、面白かった順だと、８６→ゴルフ→１３０。実用性を考慮するとゴルフ→１３０→８６ですね。

スイフトから乗り換えるとなると、、、どれも要らないかな。３台とも重過ぎます。パワーは無くてもやっぱ軽いクルマが面白く、お気に入りですね。ってことで、暫くはスイフト乗ってると思います。


スイフト、もう少しブランドイメージがあったら最高なんですがね。＾＾

と言っても、朝集合して昼食を共にしてきただけで帰ってきました。夕べ夜更かしして眠かったんです。＾＾

それでも４時間は御一緒できたので、充分楽しむことが出来ました。幹事のｔｏｍｙさん他参加された皆さん、お世話になりました。


昼食はパスタとデザートにアップルパイ。最近ダイエットしてるんですが、あまりに美味しそうなパイで食べてしまいました。これで体重５００ｇアップか。ま、ここ半年で１０ｋｇ達成してるので、せめてものご褒美かと。節制ばっかりしてると精神的に悪いので、たまに食べないとね。



話し代わって、先週末バイクのお知り合いのお知り合いにＢＭＷ１３５ｉ乗られてる方にお会いして、ここ数年で手放す予定なので、その時は声掛けて下さいねってお願いしておきました。

１３５はＡＴのを一度だけ試乗してるのですが、乗りたいＦＲで、運転して苦痛にならないコンパクトな車体、Ｍスポーツのしっかり、そしてしっとりした足回りと強力なエンジン、４人乗れるキャビンと、今乗ってるスイフトに代わる良き足クルマだと思ってるのですが、皆さんのご感想は如何ですか？

こんなとこエエでぇ、これはアカンなど、御意見をお聞かせ頂きたく。確認していないのですが、予想では前期型のトルコン式の６ＡＴ仕様だと勝手に思っています。＾＾



ＰＳ．画像はｉＰｈｏｎｅで撮りました。キレイに撮れてます。もうコンデジ要らないですね。＾＾