ま＠Maverickのブログ一覧

クリックすると皆さんのハンドルネームと共に愛車の車名が出てきていたり、出ていない方がいらっしゃったりとマチマチだったりします。

僕のはどうなってますかぁ？？

今日サイクリングの途中でヒュンダイのお店寄って知ったことなんですが、ヒュンダイってもう日本へ正規輸入してないんですね。メンテだけ。

欧米？北米？で成功してるらしいヒュンダイですが、さすがに日本ではダメだったんですね。

最後に残ったフランス車、プジョーを試乗してきました。

先ずはＲＣＺ。スポーティな外観は好感が持てます。アイシンの６速ＡＴとの組み合わせも良く、快適なドライブが可能でした。キャビンも広く、僕が乗っても充分なヘッドクリアランスを確保できました。トランクも大きいですね。いっぱい積めます。メカニズム的には特に特徴も無く、１．６ＬターボのＦＦ車。僕でもちゃあんと乗り込めるってだけで、それ以外の感動はありませんでした。

次は２０７。モデル末期で値引きは良好でした。乗り出し２００万ってとこでしょうか。１．６ＬのＮＡ、４速ＡＴ、ポロと同等のコンパクトな車体ということで、スイフトと同じような感覚で乗ることが可能でした。シート高も僕に見合うところまで下げる事が出来、今まで試乗した中ではノーマルシートのままで乗れる唯一のコンパクトカーでした。しかしながら外観はエンブレム外したら国産と見分けが付かない平凡なデザインで、これまた感動なし。

最後に３０８。発売されて３年くらいと言うこともあって少しばかりアカ抜けたデザイン。それ以外はゴルフのライバルとしてはちょっとセールスポイントに欠けているように思いました。これまた感動なし。


と言う事で、新車の試乗としては初めてのプジョーでしたが、これといった特徴もなく、購買意欲は湧きませんでした。唯一、どのクルマもノーマルシートでドライビングポジションに違和感が無いっていうのは驚きでした。コンパクトカーでこんなメーカー、初めて。ド安い中古車が手に入ったら足代わりにピッタリな輸入車って感じでした。



今日はスイフトで移動。法定速度内のエコ走行で１８ｋｍ／Ｌを記録。どうやらこれが限界のようです。タイアをノーマルに戻したらもう少し伸びるでしょうか。

Ｃ３とＤＳ３、そしてＣ５に乗ってきました。


先ずはＣ３。今まであんなに気に入ってたのに、高速走行だと落ち着かないんです。左右にゆりかごが揺らいでるような挙動がずっと消えないんです。

ちょっとダンピング不足なんでしょうか？　途端に興味の無いクルマになってしまいました。今まで中低速域しか乗ってなかったので思わぬ収穫でした。やっぱ色んな速度域を体験しないといけないんだなと認識した次第。ま、車高調に交換すれば良いのでしょうが、シトロエンの良さが無くなってしまいそう。


次はＤＳ３。シトロエンの中では一番の３ドアホットハッチ。１．６Ｌターボ＋６ＭＴは軽快でしたが、Ｃ３同様、高速域では腰高で落ち着かない印象で、これもイマイチ。

Ｃ３もそうですが、シート高が僕には高過ぎるのがそう感じる原因の一つだと思います。これもレカロに交換する必要がありそう。


次はＣ５。こいつはハイドラクティブIIIプラスサスペンションっていうシトロエン伝統の油圧サスが付いてきていた。どちらかというと柔らかめのセッティングでスポーティに走らせるには辛いのでしょうが、初めての油圧サス、地面すれすれの空飛ぶ絨毯、何とも心地良かったです。

やっぱシトロエン乗るならハイドロだよなって思いました。かなりお気に入りでした。

Ｃ５も一昨年くらいからダウンサイジングで１．６Ｌターボなんですが、軽いエンジンは良いですね。僕の好きな頭が軽い挙動が感じられました。


シトロエンって中古になったら安くなりそうなイメージ有るので、新車無理して買うほどでもないだろうだど、程度の良い中古があったら乗ってみたいなと思いました。広域農道みたいな荒れた路面でどんな挙動示すのか興味津々です。ただし、サイズがデカイ。


【Ｃ５スペック】
全長×全幅×全高＝4795×1860×1470mm
ホイールベース＝2815mm
車重＝1620kg
駆動方式＝FF
1.6リッター直4DOHC16バルブターボ（156ps/6000rpm、24.5kgm/1400-3500rpm）
価格＝399万円



ちなみに今日もスイフトで出掛けたんですが、エコ走行の結果１８ｋｍ／Ｌを記録。やっぱコンパクトカーって乗り方次第で凄い伸びるんだなって感心しました。

この前のカーグラフィックＴＶ見てたらゴルフと並んでアクセラがエエって紹介されてたんで、太刀丼の帰り道、試乗してきました。

ゴルフの１．２とポロの１．２、インプのＡラインは昨日乗ってるので、まだ記憶に新しいので比較が可能。



結果、エエクルマなんだろうけど特に何も感じませんでした。やたら空調ファンの音が耳に付く嫌なクルマって感じ。これで２２０万もするんだったら断然ゴルフの方がいいかなと思いました。

単にゴルフのシート高が僕にもしっくり来るからかも知れませんが。ゴルフはノーマルシートで乗れるけど、アクセラはシート替えないと僕の座高に対応できません。悔しいけどゴルフはエエクルマでした。