ま＠Maverickのブログ一覧

８０ｋｍ／ｈくらい出したらハンドルがぶれるので取り外してやりました。

やっぱハブリング付いてないとセンター出ないんでしょうね。リアは付けたままでも問題ないのでそのまま。


にしても今月に入って週末は雨続きで、晴れ間を見つけてはチョイ乗りするくらいしか乗れません。ちょっとストレス気味。明日も雨だそうで、、、

今日はヤナセの試乗会に行って来ました。

スーパーカーのＳＬＳとかもありましたが、予約が入らず、結局ＡＭＧのＣ６３、ＳＬ３５０、Ｃ２００の３台に乗ってきました。

Ｃ６３はＣクラスのボディに６．３Ｌ　Ｖ８　５００ｐｓ弱のエンジンを積んだ、Ｍ３やＩＳ－Ｆみたいなクルマです。




どんな動力性能かと楽しみに試乗してきました。確かに発進時にアクセルをベタ踏みするとホイルスピンをして、そしてトラコンが作動して猛烈な加速をします。

が、ただそれだけでした。

パワーウェイトレシオ１．０のリッターバイクに乗ってる身にはただのＣクラスのクルマでした。何の感動もなし。


やっぱ僕にはベンツは縁が無さそうです。

バイク４台にクルマ４台は世間が許さない？　必死の思いでカレラ買ったのがまだ半年前だから？

そうなんです、お金もないしこれらに見合うだけの甲斐性もない。それが本当の理由なんでしょうね。一線を踏み越えられなかった。




確かにそれも理由のひとつ。でもやっぱり一番の理由は、信頼性でしょうね。冷間時にアイドリングが安定しないというかカブってる。エアバックと訳の分からないアラームが点灯しっぱなし。

どこかのセンサーの故障か接触不良でしょうから納車前にはきっちり直しますよっと言われはしたものの、またいつ再発するか分からない。アルファに比べればプジョーは信頼性高いって言われてもねぇ。故障するのが大嫌いな僕にとっては低年式のラテン系は荷が重かったんでしょう。

うちにはイタリアンなバイク（ドゥカティ２台とべスパ）が３台有って、３～５年乗ってるんですが、全く問題なく動いてます。画像のドカなんかは３万キロ走行、５年目ですが、すこぶる調子良いです。４輪のラテンはそういうわけにはいかないんでしょうかね。バイクでもＭＶアグスタやビモータはラテンの血を引いてて怪しいんですがね。


やっぱ運でしょうか？　いいえ、誰でも。

面白そうなクルマが見つかったのでちょっと試乗してきました。もちろん中古車です。

結果、良い感じの乗り味だったのですが、車両の状態が結構やれていて僕の中で価格と見合わなかったので諦めて帰ってきました。ぴぃちゃんミラージュに続く久々のＭＴホットハッチだったんですがね。

中古車買う時ってありませんか？　自分が買うだろうなって何となく直感的に思う車両とそうでない車両。今回は後者でした。また楽しそうなクルマ見つけたら乗ってこようと思います。＾＾

ＰＳ．帰り道、ポルシェ専門店を発見して色々話を聞いてきました。専門店、なかなか無いんですよね。どこか、知ってるお店、ありましたら教えて下さい。ま、近畿圏内ですね。



以下、プジョー２０６ＲＣ　スペック
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
全長×全幅×全高 3835×1675×1440mm
ホイールベース 2440mm
ボディタイプ ハッチバック トレッド前／後 1445/1435mm
ドア数 3ドア 室内長×室内幅×室内高 ----×----×----mm
乗員定員 4名 車両重量 1110kg

エンジン・燃料系
最高出力 177ps(130kW)/7000rpm
最大トルク 20.6kg・m(202N・m)/4750rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC
総排気量 1997cc
内径Ｘ行程 85.0mm×88.0mm
圧縮比 11.0
過給機 なし
燃料供給装置 電子制御式燃料噴射
燃料タンク容量 50リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン

足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前) マクファーソン・ストラット式（コイルスプリング、アンチロールバー付）
サスペンション形式(後) トレーリングアーム式（トーションバースプリング、アンチロールバー付）
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ディスク
タイヤサイズ(前) 205/40Z R17
タイヤサイズ(後) 205/40Z R17
最小回転半径 4.9m


駆動系
駆動方式 FF
トランスミッション ５MT
LSD ----
変速比
第1速 2.923
第2速 1.869
第3速 1.360
第4速 1.051
第5速 0.860
後退 3.333
最終減速比 3.947

新車価格 3,087,000 円
（左ハンドル）

別に直ぐではないんですが、ＰＡＳＭ対応のスプリングがあると聞いていたのでちょっと検索掛けてみました。以下、説明文抜粋。


HandR
スポーツスプリング 04～ ポルシェ 997 C2/C2S (PASM装着車含む/除くスポーツサスペンション装着車) (997)

群を抜く耐久性能。スプリングメーカーとして、厳しい品質基準で知られるドイツのTUV規格を最初に取得したHandR。レース等で培ったノウハウと独自の生産技術が融合し、高性能と耐久性を兼ね備えたスポーツスプリングです。Text by ken1

ダウン値（±5mm）： F25/R25　

※ダウン値は車両の個体差、使用状況などにより異なります。※画像はイメージですので商品によってはスプリングのカラー、化粧箱等が異なる場合がございます。※国内完売の場合、本国取寄せとなり入荷までお時間かかる場合がございます。

適合車種：04～ ポルシェ 997 C2/C2S (PASM装着車含む/除くスポーツサスペンション装着車) (997)

車検対応品　全国一律(沖縄・離島除く)　送料1260円 (C)　定価79,800円がネットプライス！51,870円（税込）


このくらいのダウン量だったらオーバーハングの大きい９１１でもギリギリいけるかな？