スバル インプレッサ

ユーザー評価： 4.12

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これまでのWRXの生まれ変わりを求める方はおそらくSTIを購入されていると思います。 このグレードは、今までにない中間的な位置づけなのでしょう。  - インプレッサ

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これまでのWRXの生まれ変わりを求める方はおそら…

おすすめ度： 4

満足している点
加速やハンドリングは言うことなし！
ターボにしては燃費もいい方です。（高速のみだと13km/l以上！）
スタイリングも写真で見るよりずっといいです！
乗り心地は非常に良く、高速安定性もクラス最高レベルといえます。
1○0km/h以上出すといつも怖がっていたヨメも、まったく気づかないくらいです。
不満な点
≪外観≫
メッキ部分がダサい。
スポーツパッケージでないとちょっとダサい。
≪インテリア≫
ちょっとチープ感はあります。
でも値段相応以上ではあります。
≪走行性能≫
シフトチェンジがもうちょっとスムーズだったら良かったですね。
4ATだからなのか･･･？

街中チョイ乗りの燃費が悪いです。（平均7km/l）
総評
これまでのWRXの生まれ変わりを求める方はおそらくSTIを購入されていると思います。
このグレードは、今までにない中間的な位置づけなのでしょう。
足をガチガチに固めて峠を攻めたりサーキットを走るような事はしないけど、2000ccクラスのNAの非力さにはまいっていた私にとってはピッタリのクルマです。

個人的にはスポーツパッケージのリアバンパー（偽ディフューザー）とバケットタイプシート（ホールド感は変わらないのにアクティブヘッドレストなし）が気に入らなかったので、ノーマルにエアロパッケージを装着しました。
外観に関しては、エアロパッケージやSTI（GRB）のパーツを流用することで、かなり良くなると思います。

ATの性能はよくわかりませんが、5ATを無理やり載せて車重が重くなるのを避けたメーカーの意図もわからなくはない気がします。

ターボ車は欲しいけどWRXまでは…
乗り心地は気になるけどデカい車はちょっと…
などといった方にオススメです。
おすすめポイント

ターゲット

ファミリー向け、ヤング向け

スタイル

スポーティ、クール、ドレスアップパーツが豊富

ドライビング

パワフル、運転が楽しい、静粛性が高い、運転しやすい、乗り心地がいい

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