サイコロＫのブログ一覧

先日R1000でタイヤの話を書いたばかりですが、今度はクロスポロのタイヤの話です。


その前に、私のタイヤ遍歴を見てみましょう。

初代:BSグリッドII（装着車→R32スカイライン）
2代目:ヨコハマDNAGP（装着車→R32スカイライン）
3代目:BS POENZA RE040（装着車→レガシィB4）
4代目:ヨコハマDNAGP（装着車→レガシィB4）
5代目:コンチネンタルコンチスポーツコンタクト（装着車→318ti）
6代目:ヨコハマADVANSPORTS（装着車→318ti）
7代目:ダンロップSPORTSMAXX（装着車→クロスポロ）
8代目:トーヨーPROXES T1R（装着車→クロスポロ）

こんな感じで振り返ると現在のタイヤで8本目なんですね。

DNAGPだけ唯一リピートしてます。どちらもインチアップ契機の交換だったのですが、安くてカッコイイトレッドパターンだったんてますよね。



今で言うところのS.driveの前身となるタイヤですね。何より安かった！レガシィで履いてた215/40R18サイズで確かコミコミ7万円とかだったように記憶しています。

過去8本のタイヤの中で、T1R以外で指名買いだったのは、ヨコハマのADVANSPORTSです。

グリップ高めのプレミアムスポーツタイヤでしたが、静粛性も高くて快適なタイヤでした。


そして現在のタイヤ、PROXES T1R。




交換したのが丁度3年前の6月でした。

交換時のオドメーターをきろくしてなかったのですが、年間の走行距離からすると恐らく24000㎞程走ってると思います。

残りの溝は2ミリくらいまで減ってますが、普段乗りでグリップが落ちちゃってアカン！って事は無いですね。

最近はクロスポロで峠遊びはしてないので、楽しんだ時のグリップは落ちてるでしょうけど。

それより気になるのが、トレッドの硬化とロードノイズの増加ですかね。

クロスポロの遮音性が元々イマイチっていうのもあるんですけどね。ネオバ履いてるみたいなゴロゴロ音が目立ちます。


そんなこともあり、先週末にクロスポロで3足目のタイヤを物色しに何店か回り、大体値段のアタリをつけてきました。

今度の冬を越してスタッドレスからサマータイヤへ履き替える頃をターゲットに決めようかなと思っています。

気になるADVAN FLEVA（クロスポロ純正サイズがある！）が8月発売なので、その辺の値段も見つつ、205/45R17サイズも視野に入れつつ・・・


うっかり宮ヶ瀬で遊びまくってタイヤが終わったら予定を早めるかも知れませんが。

タイヤ交換は、嫁さんに後ろめたさ（？）を感じずに可能な足回りの変更ですからね！

しっかり見極めて交換しようと思います！


まぁ・・・失敗したらそれはそれでネタにはなるえど（笑）