サイコロＫのブログ一覧

最近、ネットを徘徊しては「やべ！これ欲しい！！」ってものが続々と出てきちゃいまして

その強大な「物欲」という名の数々の敵と戦っておる毎日であります。

もうねー

「デッドストック」

とか

「カーボン」

とか

「半額！」


という言葉と、魅力的な商品に踊らされまくってます。


えらやっちゃ、えらやっちゃ、よい、よい、よい。


物欲街道を「物欲の権化」サイコロKがイチジクの葉一枚のみを身に着け、一列並んで踊り狂う様をご想像ください。


何と面妖な様態か・・・。

世が世ならポリス沙汰でございます。

おローブ頂戴からの、スメルライスのコンボです。


今のところ満身創痍になりながらも、全ての物欲を撃破してまいりました。

残る使徒は８８体。

サイコロKの戦いはまだこれからだ！！



※今まで応援ありがとうございました。サイコロK先生の次回作にご期待ください！











ちっがーう！！


勢いで文章を書くから、内容が独り歩きしてサイコロK本人も予期せぬ展開になってしまうのです。

猛省です。


さて・・・

タイトルのとおり、今回は「ひと手間加えてみました」なお話。


特に食品関係に多いですかねぇ。

「ひと手間加え、さらに美味しくなりました！」

的なテコ入れ。

でも、オレ前の方が好きだったなあ。みたいな。


同じ轍を踏んでしまう可能性は否定できません。

しかし、あえて突き進むのであります！！




これは、ブレンボのブレーキローター装着とともに貼り付けたステッカーでございます。

しかしですね、やはりこれだけだとクルマ好きの心理としてはキャリパーに目が行っちゃうと思うんですよ。

貼った時のブログにも同じような事を書きましたが

「ぷぷ！なんだアイツ、ブレンボつけてねぇのにブレンボのステッカーかよ！だっせー！！ひゃひゃひゃ！！」

って、言われかねない！！

声に出して言われないまでも、見た方の脳内に同様のセンテンスが浮かんでくる可能性は否定できないのです！！


かと言ってその都度説明するのも面倒くさい。ってか説明なんかしてられない。


そこでボクはね、寝る間も惜しんで昼寝して、さらに二度寝して、考えましたよ。



ブレンボステッカーの上に、説明文を追加したらどうだろうか？


これで、合わせて読めば「このブレーキローターはブレンボです」となり、説明不要になるのです。

（今考えたら、文面はもうちょっと工夫しても良かったかな。）


いつか自分がビッグになって、ブレンボのキャリパーを付けるまでは、これでしのぐこととします。


戦いはこれからも続きますっ！

NHKの天気予報によれば、明日の八王子方面の最低気温は１℃なんですって。

「ゼロやマイナスじゃないのよ。」

いやいや、赤木博士。

八王子とはいえ、我が家は某ミシュラン星山そば故、おそらく気温はゼロもしくはマイナスの可能性が高いんですよ。

な～んて言ってると、このお方に

あん？０℃？温いんじゃ！！

と怒られそうですが・・・・(；´∀｀)


明日の朝に備えて石油ファンヒーターに燃料を充填した次第でござる。にんにん。


とりあえず後で試運転しよう。


もし試運転でヒーターが爆発してサイコロKが木端微塵に吹き飛んだら、今宵が今生の別れでございます・・・。



さて、そんな状況でお送りするネタはコチラよん。




ま～アメリカらしいアホな商品というかなんというか（笑）

その名もBicycle Exhaust System！！


タカラトミーやバンダイあたりからは到底発売されないであろうこの品。

なんでも、専用のブレードが自転車のスポークに当たり「べべべべべべべべ」と鳴る音をサイレンサー風メガホンで増幅しているという仕組みのようです。

しかもブレードが３種類用意されている！！

アホだー（；^ω^）

日本でこんなの着けて走ったら、ぜったい近所迷惑だー。

でもこんなアタマの悪いモノ、嫌いじゃないぜ。


あ、自転車繋がりでもう１つ。


ボクはドッペルギャンガーというブランドのミニベロを愛用しておるのですが、同ブランドよりデザインに優れたマッドガードが発売されたんですって！！



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【商品説明】
泥除けパーツの範疇に留まらず、いかに軽く、美しく車体を飾るかにコンセプトを置いたマッドガードDA025MG、DA026MG。軽量コンパクトな本体を、専用ブラケットで前後輪のハブ軸に固定。スタイリッシュなルックスを保ったまま、効率的な水切りを実現しています。
700c向けマッドガードにはより軽量で見た目の美しさを保つよう、ステー部分にカーボン素材を使用するなど用途によって素材の構成を変えています。
新しい価値観を受け入れることに躊躇しないアクティブなライダーへ贈る次世代型マッドガードです。
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さぁこちらの、スタイリッシュなマッドガード！！

お値段なんと

5,900円（税込み6,195円）！！！

しかもこれ、１本の値段。前後に装着するには２本必要！！

カーボン製とはいえ、泥除けに12000円も出せねぇよぉ～。


自転車の世界は奥が深いのう。(´ε｀；)ｳｰﾝ…

サイコロKはその日、カメラを構え被写体と向き合っていた。


「いいね～、いいよぉ～」

パシャパシャとシャッターの音が響く。

フラッシュを浴びる被写体もまんざられもない様子。

一対一のまさに真剣勝負である。

「さて・・・」

サイコロKはカメラを置き、こう言った

「じゃあ、その赤いドレスを脱いでみようか。」

恥じらっているのか、真っ赤になる被写体。


「わかった。じゃあボクが脱がせてあげよう。」


そう言うとサイコロKは一枚、また一枚と深紅のドレスを脱がせていく。

そしてとうとう被写体は生まれたままの姿・・即ち全裸になったのだ・・・


一層激しくなるシャッター音、そしてフラッシュのシャワー！



























(　・ω・)ん?


おやおや？

誰ですか？ヌードグラビアを想像したのは？


決して追いはぎににあったわけではございませんよ。

ワタクシがレッドテイル殿をひん剥いて真っ裸にしてやったのです(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!


まぁ、いただずらに真っ裸にしたわけじゃござんせん。


今回はメンテナンスでございますよ。



みなさんご存じ、プラグ交換でやんす。

何でもバイクのプラグは5000km毎の交換が推奨なんですって。

気が付けば走行距離も8000kmに近づいてきましたので、交換することにしたのです。

フルカウルのNinja250Rはプラグ交換がめんどくさいので、今回は寿命の長いイリジウムプラグを選択。


素晴らしいことに、Ninja250Rの車載工具にはプラグレンチが含まれています。



レンチの中はこんな感じ。


中にゴムが仕込まれていて、プラグのアタマに食いつく形状になっています。


交換手順は整備手帳を見てくださいまし。（あくまで作業は自己責任でね！！）

外したプラグと新品のプラグを比較してみましょう。


うわ、ピンボケ・・・（；^ω^）



けっこう綺麗に焼けてますね。電極もそんなに消耗してないし。




ちなみに熱価はNGKの8番相当。デンソーのイリジウムプラグだとIU24という型です。

交換するときは、先端の金色のキャップを外しましょうね。


それにしてもプラグ交換なんて久しぶりにやったなぁ～。

R32の時以来だから、10年ぶりくらいだ（笑）


果たしてどのようにフィーリングが変化するのか？


感想はまた後日・・・。

タイトルは必ず「キムタク風に声に出して」読んでくださいね。


さて・・・今朝の八王子方面、極寒でございました。

止めどない震え！！((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

震えること、産まれたての小鹿のごとし。

震えるほどコールド！！

ズギューン。




ちょっ、待てよ！

ジョーカーさん凍結！！ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ


しかし、天気は良い。


ならば朝練！！



湖面に靄のかかる宮ケ瀬・・・。

近くに居たライダーさん達が、

「さみー！気温２度だよ！！」

とおっしゃられておりました。

購入したデミタスコーヒー（あったか～い）も、あっという間に冷めるわけですよ。


愛馬RED TAILも寒いのは嫌いなので、エンジンが温まるまでしばらくアイドリングが安定しませんでした。
信号待ちでクラッチ切ったらそのままエンスト・・・（；^ω^）


こんな寒い日は鍋に限りますな！！

ここで久々の登場、うまいもんのコーナーです。


みんな覚えているかな！？


昨日、サイコロK一家はムスメちゃんの七五三じゃったそうな。



左手前から、奥方様、ムスメ、小僧。

奥の二人、左がサイコロKの母ちゃん。右が奥方様の母上。

（この説明、いるか？？）


七五三のお参りの後は、お楽しみのお食事会♪


高尾駅そばの牛若丸というお店。

ここはお祝いごとの時によく利用してるんですが、リーズナボーで魚がうまいのであります。

今回の目玉は・・・



あんこう鍋～♪

プリプリのあんこうの身とあん肝が絶品なのです！

他にも焼きホタテに、ブリブリの鯛の握りに、カスベというエイの仲間の煮つけ・・・

久々にウマイ魚を堪能いたしましたとさ♪


あ～、それにしても今朝は本当に寒かった・・・

そしてタイトルと内容が全然合ってなかった。

ま、いいか。(∀｀*ゞ)ﾃﾍｯ

否定的なことはなるべくブログには書かぬ主義でございますが・・・

今回はあえて書いちゃう。


今日の朝刊を読んでいたら、軽自動車の下の「超小型車規格」が２０１３年１月に導入されることが決まったそうな。

しかし・・・

認定制度は、高速道路等は運行しないこと、交通の安全等が図られている場所で運行することなどを条件に、大きさ、性能等に関して一定の条件を付すことで、安全・環境性能が低下しない範囲で一部の基準を緩和し、公道走行を可能とするもの。（レスポンス記事より抜粋）


「交通の安全等が図られている場所」って何処？？「等」って何？？「等」って！！


「安全・環境性能が低下しない範囲で一部の基準を緩和し」って、安全基準緩くしていいんかい？

お年寄り等をターゲットにしたシティーコミューターとの位置づけらしいが・・・

高速逆走しちゃったり、どうしても注意力が低下してしまうお年寄りがこんなもん乗ったら余計危険じゃね？？


しかも最高速度は60kmまでって・・・そんなのが公道を走りまわるんですか・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ



国土交通省が意見召集してるようなので、制度をよく確認した上で意見を出そうかな。


※TOP画像はイメージであり、内容とは一切関係ありません。（てへぺろ）