TEIN FLEX A  

別に車高を下げたかった訳ではないのですが、純正脚が酷すぎて歴代最速で車高調になりました。

これも吊るしだと正直フロントバネレート不足で、縮みストロークが厳しくて、ハイドロバンプストッパーに頼りきりのセッティングとなっておりました。
HBSに当たらないようにプリを増していくと今度バネが簡単に底付きします。
ほとんど車高下げていないのに底付きするので段差避けないといけないのはストレスです。
リヤについてはバネのストロークはあるものの、ショックがHBSに当たって底付きするので、プリを極限までかけていくと今度伸び切り音が酷くていまだ迷走中です。

フロントはスプリングを4→5kgに替えてかなり改善されました。
リヤは代替スプリングを調査中です。

あとこの車に限らずトヨタ全般に言えることですが、スタビも硬すぎます。
純正にないフワッとした乗り心地を車高調で作れますが、スタビがガチガチで左右のスムーズな独立した動きが出ません。
ショックがスムーズになると余計目立ちます。
これも懸案事項として引き続き検討です。

とはいえ純正脚よりかは劇的に良く、乗れるレベルにはなりましたのでまずは第一歩。