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  5. インプに… [なかいちゃん@RIDDLE RIDER]
イイね！
   
2008年12月08日

インプに…

インプに… レギュラー入れたらどうなるんだろう…？


エンジンかけ始めに、排気がけっこうクサいんです…

オイラのインプは鍛造ピストンらしいんですが、それだと冷間時のクリアランスが大きいからなのかな…


暖まったらニオイも薄れるし、ゴトゴトしなくなるので棚落ちとかはしてないと思うんだけど…
(インプレッサマガジン４０号付録ＤＶＤ参照)



ＳＴｉ ｖｅｒ.４に乗ってる友達はレギュラー入れてもダイジョブだったらしい。



カタログ見ても【ハイオクが手に入らない場合…】っていう説明もないし…


同じＤ型のＳＴｉじゃないＧＦ８に乗ってる人はレギュラーしか入れてないしダイジョブだって言ってるけど…




試してみたいけど、ノックセンサー働いてチェックランプ点いてもイヤだし…



実際のところ、どぉなんだろうね!?
(?_?)



やっぱハイオク仕様はハイオクかなぁ～
(;^_^A
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2008/12/08 23:14:03

   

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この記事へのコメント

K-vivi
2008年12月8日 23:33
最近のレギュラーは、昔に比べればハイオクに近い性能があるようですよ(^_^;)？

友達は２．５リッターのローレルは、ハイオク指定でしたが、レギュラーしか入れてなかったけど、問題はなかったです…(￣▽￣;)？

エンジンには悪いのは間違いないとは思いますが…(^^ゞ？


もしくはレギュラー用に、点火時期のセンサーを遠角で逃げれないのかなぁ～(￣▽￣;)？ﾔｯﾀｺﾄﾅｲｶﾗﾜｶﾗﾅｲｿﾞ?
コメントへの返答
2008年12月8日 23:41
最近のクルマだと【レギュラーでも走るけどパワーは落ちますよ】って注意書きあるじゃないですか。

それもないってことはレギュラー入れて壊れても知らないよってことなんでしょうかね…


燃料代ケチって壊したら元も子もないので、ちゃんとハイオク入れといて、スバルコールで聞いてみようかな…
(^^;)
モンちゃーん
2008年12月9日 0:46
ハイオク仕様にハイオク入れないと
力でませんよ！
コメントへの返答
2008年12月9日 0:51
あ…



やっぱり…？
(;^_^A


なんか、かえって燃費も悪くなるみたいですね…


それじゃ意味ないので、ちゃんとハイオク入れることにします
(^^;)
かがみん.
2008年12月9日 6:45
前車(カリーナGT)がハイオク仕様でしたが、エスティマに乗り換えする７年間ずっとレギュラーを入れてました。

エンジンはトラブル起こすことは無かったですよ。


でも、ハイオク仕様にはハイオクが一番ですよ。
コメントへの返答
2008年12月9日 7:27
やっぱりそうみたいですね。


壊れたら困るのでハイオク入れることにします
(^^;)
ヤジアッツ
2008年12月9日 13:13
うちのヴィッツなんてレギュラー禁止なのにレギュラー入れてます（爆）

本気で走らなければ大丈夫ですよ！！

ちなみにレギュラーでリッター１５キロ・・・・
コメントへの返答
2008年12月9日 14:16
マジすか!!

レギュラーでリッター１５キロとは…


インプだったらどうなるんだろう…

本気で走ることなんてないから…



一回だけ試してみようかな…
(;゜∇゜)


   

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