直った!!…のか？

ご無沙汰してます。

一週間の徒歩通勤で思いっきり靴擦れしてカカト血だらけのチビビオです
(^◇^;)
サスガにマリンブーツではキツかった…




というわけで、オイラもｉちゃんも復活です!!

ｉちゃんの心肺停止の原因はやはりプラグだったようです。

チェックコードが出なかったので、あとは消去法でツブシていくしかないと思い、まずはプラグを交換してみようと。

先週土曜に友人がプラグを持ってきてくれて、ＧＣ初のプラグ交換をしました。

クラブの仲間のＯさん(ＧＲＢ)も作業を見にくると言ってたのですが…



インプレッサマガジンでイメトレは完璧!!

でも実践ではそうそうウマくいかないのは当たり前。
プラグを外す作業に手間取りました…

プラグコードもなかなか抜けないし、プラグレンチもウマく入らん!!

プラグ用のボックスレンチにしてもエクステの長さが中途半端…


前回夜にプラグを見た時はエンジン本体に燃料浴びてたので出来なかったスパークの確認も、今回はしっかりできました。

新しいプラグでは火花はバッチリ飛んでます!!

これでコイルが原因ではないと一安心。


そんなこんなで作業に二時間かかりました。




で、いよいよエンジン始動!!



あら…

かからない…





再度チャレンジ!!


【キュルン、ルンルンルン…モ、モモ～、モモモン!!ドロドロドロドロ…】




かかったぁ～!!
(☆▽☆ )


あとは何度かレーシングしてそのまま暖機。



外したプラグはＨＫＳの７番相当のDENSO製のイリジウム。

電極の芯は半分なくなり、煤で真っ黒。生ガスでビチャビチャ。

プラグ自体の寿命もあったのかな…
(ｰｰ;)

交換したプラグはＮＧＫの普通のレジスタープラグの６番。

スバルで確認したところ、通常の使用では交換時期が２万キロとなる以外問題はないそうです。





作業も終わり、昼近くまでＯさんを待ったのですがまだ来ない…

オイラんちの場所も分からないだろうし、連絡しようにもオイラ携帯が止まってる…
(__;)ﾂｶｴﾈｰ



体も冷え切っていたので、諦めて友人と温泉で温まることにしました。


プラグを持ってきて、作業を手伝ってくれた友人のＦさん、ありがとう!!


せっかく来てくれたのに、会えずじまいで帰らせてしまったＯさん、ごめんなさい!!



アドバイスをくれたみなさん、ありがとうございました!!



みんなのおかげで、チビビオ号のｉちゃんは今日も元気に走ってくれてます♪