ブローオフバルブ替えたら…(長文ｽﾏｿ)(^。^;)

名目は年末年始休暇に入ってるんですが、午前中は仕事してたなかさんです。
(;´Д`A


『まとまった休みに休んだ試しがない』とぼやいてみても始まらないので、仕事の合間にブローオフバルブの交換してみました。

以前、友達から譲り受けたブリッツのモノなんですが、ホースとバルブを繋ぐアタッチメントがないので、ボイラー室に落ちてるステンの単管で作ることにしました。

適当な長さに切って、ボルト穴用のヒレを作って…


出来るだけ平らにして、隙間はゴムで作ったガスケットを挟んでボルトを締め込み…


それでも空いてる隙間はホットボンドで塞いでアルミテープを貼って…最後はビニテでグルグル巻き。


アタッチメントから息を吹き込んでも洩れないのを確認して、完成～♪



三時間かかりました。
(;´Д`A




アタッチメントのパイプが、ホースより細かったので、パイプにビニテを巻いて隙間を埋めて…。

大気解放タイプなので、リターン側を塞いでと♪

取り付けは15分で終了。

ちゃんと機能してくれればいいけど…



なんて心配をよそに、過給かけたらいつもの加速!!

ちゃんと【プシュルルル】って迫力のある音が聞こえてきます!!


過給かけたら…






ん？



過給!?






ブースト計の針は、２速３速のインターセプトで1.2…
!!!!!!(ﾟﾛﾟ屮)屮



あれ!?


調子いいでゎないか…



試しにボンネット開けてエンジン切ってみたけどベアリングの【シャ～】もなし…



もちろん、どんなに踏んでも煙の【け】の字もなく。


やっぱりブローオフバルブの壊したバキューム辺りに原因があったのか？

それとも、壊すのを怖がってたオラが原因か…？



どうやら取り越し苦労だったみたい…
(ーー;)




心配してくれた皆さん、ゴメンよ～!!
(TωT)ｱﾘｶﾞﾄﾈｰ



なにはともあれ、これで安心して2010年を迎えることが出来そうです
(≧∀≦*)