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  5. そぉ～なの…？ [なかいちゃん@RIDDLE RIDER]
イイね！
   
2010年02月10日

そぉ～なの…？

そぉ～なの…？ クラブの仲間に言われたんだけど…






GCってノーマルの足でリアもキャンバー調整出来るって…



最大２ﾟ半にはなるって…



目盛りもあるって…








ホントかな…？
?(__!)?(!__)?



何でも、ハブに取り付ける２つのボルトのうちの下側で調整出来るってハナシ。

だけど車高調から純正に戻した時は調整出来る感じもしなかったんだよなぁ…
(ーー;)





そろそろローテーションもしなきゃいけないから、ついでに見てみるか♪
（・∀・）
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2010/02/10 08:27:19

   

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インプレッサ GC 純正で リアキャンバーも 調整出来るの？
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この記事へのコメント

チョンバ
2010年2月10日 9:34
キャンバーフロントは調整出来ますがリヤは調整できません。
社外品で調整出来るボルトナットのセットがあります。
コメントへの返答
2010年2月10日 11:39
やっぱり!!


でも、GFに乗ってた人が『絶対出来る!!』って言うんで…



トーで若干キャンバーも変わるでしょうけど、キャンバー単体では調整不可ですよね。
(;´Д`A
LCR
2010年2月10日 10:01
フロントは偏心ボルトで調整可能ですが、リヤって何かありましたっけ？（謎
コメントへの返答
2010年2月10日 11:42
あればオラも気がついてるはずなんですけどね～…
(・_・;)


本で調べても足回りの写真や説明に【リアキャンバー】が調整出来るとは一言も書いてないんですよね～!!
YOKO＠GF8G
2010年2月10日 10:54
リヤはトーのみですよ。
キャンバー弄るなら細いボルトor自分のような調整式ピロアッパーですね。
コメントへの返答
2010年2月10日 11:49
ですよね、やっぱり。

フロントのような偏芯ボルトだったりしたら、取り付ける時に『あれっ？』ってなったはずですもん。


【マジックキャンバー】でしたっけ？

あのボルトにもちょっと興味ありますね～♪
(*´艸｀)
★kou★
2010年2月10日 17:14
リアの車高調側のボルト穴を
長穴加工するという手もありますよね(笑)
ウチのはそうなってますが、
結局そういう使い方はしてません（＾＾；
コメントへの返答
2010年2月10日 17:21
なるほど!!


強度に問題がなければ丸ヤスリでゴリゴリやってみるのも良いかも…♪
(￣∀￣)
☆008Motors☆(ゼロツーエイト)
2010年2月10日 18:26
純正でもボルト穴とボルトのクリアランス分だけは微妙に動きます。
ジャッキで荷重をかけながらだと少しは動きます(*^-')b

でも、僕の車も車高が落ちてネガティブキャンバーがついてますが低速域のヘアピンが続く峠ではリアのトラクションが逃げますし、タイヤも片減りするので程々が一番です(^-^;
コメントへの返答
2010年2月10日 20:53
オラもそこまで分かるようになるには、まだまだ鍛練が必要ですね
(;´Д`A


オラがキャンバーの違いで分かるのは、タイヤの減り方変わるってことくらいですｗｗｗｗ


その隙間分くらい寝かせてみようかな…♪

   

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