(￣□￣;)!!ｶﾞｰﾝ

オラのインプ、元気に走ると必ず【緑色の汗】が吹き出します。


昨日、いつもの工場にサーモの交換手順を聞きに行ったときに、インプの症状を話したら…


【心臓病の疑いアリ】…
(;゜ロ゜)


病名は『弁膜症(ガスケット抜け)』…(；´Д｀)



スバルの話では『ヒーターコアにエア噛んだらまず抜けないからそれじゃないか』ってことだったんだけど…


オラのインプの症状が以前工場でガスケット修理したレガシィの症状と同じってことで、そう診断されました。
(つд｀)




唯一違うのは、そのレガシィはオーバーヒートしてること…


インプはもうこの状態で２年近く経つし、距離だって４万ｋｍ走ってるけどオーバーヒートは一度もしてない。
大人しい走り方ばっかりでもないし…

確かにマメにクーラントの補充はしてるけど、ガスケット抜けたまま何度も全開かまして４万ｋｍも走れるモンなのかな…
(¨;)??


オイル交換しても水が混ざってた事もないし。




修理するとなるとエンジン下ろすことになるし、どの道デッカい作業になるからアッパー、ロアホースはもちろん、ウォーターポンプとサーモも替えてドラシャのオイルシールも替えてもらおう。
エンジンとミッションのマウントも新品にするかな。


あとは…









等長エキマニ？ｗｗｗ




こんな時に出来る作業を一緒にやってもらうのがお得だけど、どっちにしても２０ﾏｿ以上かかる訳で…



それならいっそのこと…！！



…








なんて考えも無くもなく…





久しぶりに【グラッ】とくるハナシもあるし、本気で悩んでみてるなかさんなのでした…(^◇^;)