そしてこうなった・・・ｗｗ

で、昨日の続きですｗｗｗ


ブーツの代わりに使ったもの・・・




コイツです！！




腕抜き！！ｗｗｗ

一双２１８円也！！
コレを２つ。

あとはタイラップを２種類。
ロックタイと、何度でも使えるリピートタイ。

中身はこんなんです。




かるくスケスケなのがヤラスィ～の♪
(*/∀＼*)ｲﾔﾝ


これを車高調に通して、皿の下にリピートタイを巻きます。
もし車高を調整することがあっても、これなら使い回せるでしょ？(ﾉ∀｀)

余った部分で、ネジ山も保護しましょう。






で、完成図がタイトルの画像になります。



どの程度もつかは使ってみないとわかりませんね(；＾ω＾)

まぁ何も無いよりはマシかと思います。



そのあとアッパーを取り付けていて気が付いたことが・・・


今まで考えもしなかったのですが、純正のサスってアッパーの３本のボルトの真ん中にあるじゃないですか？

ところが、このサスは「０」の目盛がかなりズレてます。
そりゃ、多少のズレはあるでしょう。







でもこれは、真ん中にしようとすると穴の端っこギリギリ。
長さは違っても、サスのセンターってそれほど違うものではない気もします。

例えばこのアッパーの「０」に合わせたら、けっこうのキャンバーが付いてしまわないものでしょうか？
ハブ側のボルト穴のステーも、純正とそれほど変わらない長さだし・・・

この目盛を信じてよいのか不安だったので、とりあえずアッパーの真ん中にサスがくるように固定しました。

これも取り付けてみないとわかりませんね。

ってか、オラって何にも知らないでいたんだなってちょっと反省してみたり・・・



で、今日は仕事の後、スバルに行ってきました。

今回の足回りからの異音の原因が車高調と知らず、出来るとこから原因をつぶそうと、まずはスタビのブッシュを交換してみようと部品を発注してもらってたんです。







あとは車検の時、リアブレーキがパッド、ローターともヤバイのと、左のフロントがちょっと引きずってるとの指摘があったので、去年に引き続きフロントキャリパーのＯ／Ｈしようと思い、シールキットも同時に発注してました。





それらを受け取りに行ってきました。


そのあと、いつものイエローハットで前後ブレーキパッドと、リアのローターを発注。

今回はどちらもディクセルにしました。
フロントのローターもディクセルなので、相性はもちろん信頼性も間違いないでしょう♪


これで、今月のお小遣いはおろか生活費にまで手をつけてしまいましたが・・・



スピード出ないのは「仕方ない」けど、スピードが出ても止まれないのは「仕方ない」ではすまないですもんね！！

貧乏したって、ブレーキ効かなくて昇天するよりはずっとマシだしｗｗｗ



こちらは来週末には入るということなので、ブツが届いたら一気に作業しようと思います。



ということで・・・



明日も早いので寝ます～！！


(人-ω-)ﾟ*｡★おやすみなさい★｡*ﾟ






ってかめっちゃ夜更かししちまったい！ｗｗ
(´ﾟДﾟ｀)ﾝﾏｯ!!