復活～！！ｗｗｗ

最近､なにかとお金がかかるようになってるので､平日お袋の見舞いに行く日以外は､毎日朝４時～７時までと､仕事の後に３時間ほど､コンブの製品作りの手伝いをしてるなかさんです｡

コンブの合間には本業もあるので､ちょっとバテ気味ですが､何とか頑張らなければ！！

朝早く起きるクセをつけてれば､来月から始まるスケソウダラ漁の手伝いでも楽に起きれるだろうと思ったのも､朝早くからコンブの手伝いをしようと思った理由の一つではありますがｗｗｗ





さて､火曜の夜にベルトのトラブルが発生したミナミカヤビッチですが､本日無事に復活いたしました～♪

部品だけ取り寄せて、作業は自分で・・・



とも思ったのですが､この子は､ベルトが正面についてるインプレッサとは訳が違う｡

バンパー外してライト外してエアクリ外してスロットルボディ外して・・・






『今のなかさんにそんな元気はねぇ～！！』

とあっさりと諦め､いつもの近所の工場に丸投げｗｗｗ



昨日のお昼に入庫して､今日のお昼には引取りでした(笑)
さすがにプロは早いゎ～ｗｗｗ


なぜか､パワステのベルトもコマがずれて外れかかってたので､今回は両方交換してもらうことにしました｡

コッチのベルトも新品です♪






修理代は､ベルト２本の代金も含めて９０００円ちょい・・・



いつもながら商売っ気のない工場ですｗｗｗ




新品のベルトで気分がいいのと明日は休みということもあって､疲れてるのも忘れて今夜はコンブの後に１００ｋｍほどのドライブをしてきました♪

行ってきたのは某『Ｏ-沼』｡
様子を見がてら､湖畔路を一周してみました｡







クルマの調子は良さそうです｡

が､ベルト交換前後でいくつか変わった点があるんです｡


まずは過給｡
オーバーシュートでもコンマ８前後になりました｡

それと､今まで低速域で『パタパタパタ・・・』と音が出ていたのが消えました｡
ひょっとしたら､オラのトコに来た時点で既にベルトがささくれてヤヴァイ状態だったのかもしれません
(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ

変な振動もなくなったし､走り始めに聞こえてたビビリ音も消えました｡


恐らくベルトの緩みで様々な感染症があったようです｡

それが今回､一気に直ったみたいな・・・ｗｗｗ



ところで､これはワンカムＧＸ系のオーナーさんに聞きたいのですが・・・



Ｄレンジで３０００回転キープだと何キロ出てます？？

６０キロで巡航だと何回転くらい？？



オラのは､３０００回転だと５７～５８キロくらいになりました｡
６０キロだと､３１００回転くらいになっちゃいました｡
ゆるい下りでもアクセル踏まなきゃ進まんし｡

というのも､今までだったら６０キロだと２４００～２６００回転くらいで走れてたんです｡
ひょっとしてブレーキ引きずってる？

ミナミカヤビッチがどんな状態なのか､皆さんの愛車のデータと比較してみたいのです｡





クルマの動きは､サスガに純正の足だといささか頼りないです(；＾ω＾)
頑張ろうが怠けようが､アンダーステアしか出ませんｗｗｗ

ブレーキを残そうが､目いっぱいタックインしようが､とにかくアンダー､アンダー､どアンダーでした（爆）


やっぱりＧＣとは違うようですｗｗｗ




でもある程度柔らかいアシなら､冬は楽しいでしょうね～♪

なので冬までヤンチャな走りは封印ですｗｗｗ

デートカーだし（爆）





さてさて､こんななかさんとミナミカヤビッチですが・・・




次はドコが壊れるのかな～
┣¨キ(*ﾟДﾟ*)┣¨キ



出来ればオラが作業できる時に作業できる場所が作業できる範囲でこわれてネ～！！（爆）