最近のク～ちゃん…

さて、先日のオイル交換の際に、ミッション側のドライブシャフトの付け根からオイル漏れが見つかりました。

クロちゃんの時もそうだったのですが、オイルシールの経年劣化によるものと思われます。

ここが逝ってるということは、プロペラシャフトのシールも怪しいし、リアデフのシールも疑わしい。


いつもの工場なら安くあがるので近いうちに修理に出そうと思います
(^_^;)



そんなク～ちゃん、相変わらず過給が上がりません。

が、ひょっとしてソレノイドやアクチュエーター周りを全てシリコンホースにしてしまった事が原因ではないかと考えるようになりました。

このあたりには全く疎いので何とも言えませんが、もしかしたらバキューム圧が掛かる箇所があって、軟らかいシリコンホースだとホースが潰れてしまっているのではなかろうかと…

【正圧】という意味では全く逆なのかも知れませんし、やっぱりソレノイドやアクチュエーターのダイヤフラムがイカれているのかも知れません。

でも試してみる価値はあると思うので、こちらも一度、ゴムホースにしてみようと思ってます。






ところで、最近のク～ちゃん。
エンジンから気になる音が出ています。

それは鍛造ピストン特有の、冷間時に聞こえる【ゴトゴトゴトン…】という音。

冷えてる時は、鍛造ピストンの膨張率の関係でクリアランスが大きいので聞こえるのは当たり前なのですが、暖まってピストンが膨張したらこの音は消えなければいけません。

しかしク～ちゃん、水温が上がって８０℃を越えても低回転ではこの音が聞こえます。
回転を上げれば分からなくなりますが…

本来ならオーバーホールするか、手っ取り早くエンジン載せ換えが必要なのかもしれません。


が、予算が無いのでとりあえず添加剤を入れて様子を見ようかと思います。

そこで昨日、某有名ショップのＨＰで発注したのが画像のモノ。


もう説明の必要はないですね(笑)
スバル専門のチューナーさん、インプマでもお馴染みの【Garage KM1】の添加剤。

特に函館なんかじゃ、頼りになるお店がほとんど無いのが現状です。
もっともこれは、自分個人の考えですが…(^_^;)

ある民間指定工場では【ボクサーエンジンお断り】みたいな事を平気で言ってたりとかね(笑)

しっかりとしたノウハウと、トラブルにも対応できる技術があって、信頼できるお店ってなかなかないものです。

海を渡ってお店に行くのは実際なかなかできませんし、サーキットを走るわけでもなく、その辺をチョロチョロ走り回ってるなかさんにはかなり敷居が高くて恐れ多いのですけど(笑)

peteruさんもお薦めですしね～(笑)



エンジンに決定的なトラブルがあれば別でしょうけど、まずはこの添加剤を信じて使ってみます♪(笑)