今日のアレコレ

今日は大荒れのここＭＫＢ｡
日中ずっと風がものすごくて､それに雪がつくから猛吹雪になってます｡

そんな吹雪の中､なかさんはシートを純正に戻しました｡
やっぱり２ｃｍくらいのずれが気になって､ガマンできなくなりました｡

そして､押入れを整理してたら出てきた２５ｍｍのボススペーサー｡
いったいいつ買ったんだ？ｗｗｗ

ハンドルを替えたことでちょっとハンドルが遠くなってしまっていたけど､手持ちの４０ｍｍのスペーサーじゃちょっと近くなりすぎる｡

ということでコレを使おうと､カーボンシートを貼って・・・


こんな感じになりました｡





ハンドルのトップを握っても余裕で肘が曲がるようになって､運転もしやすくなり・・・




ところが､こうなると今度はハンドルの位置が高くなって前が見づらい｡
まぁこれは､レカロの座面を高くしていたので純正に戻したことで､着座位置が低くなったことも要因ではありますが・・・

チルトを目いっぱい低くしてもハンドルのトップが目の高さ｡


つまりなかさんがちっちゃいってことでもありますが（爆）



これでは運転してても怖いので､ハンドル位置を下げることに｡


えぇ！！
チルトの無い後期ヴィヴィオと同じ方法ですｗｗｗ

コラム下のカバーを外して､ステアのシャフトを押さえてるステーのボルトを外して・・・




１ｍｍの平ワッシャー３枚と､スプリングワッシャー（２ｍｍ厚くらい）を重ねて､ステーの間に挟んで締め込みます｡

これで５ｍｍくらいは下がります｡


ノーマルの状態では､チルトの一番低い所でこのくらい。



それが､こうなりました｡



なかさん目線で､メーターのバイザーとハンドルのトップがちょうど重なる位置になり､前も見やすくなりました♪




で､今日の一番はなんといってもこれでしょう！！




ＤＣＣＤのスイッチって､走りながらだと見て探すわけにもいかないので手探り状態ですよね｡

特にちっちゃいなかさんの場合､シートが前なのでスイッチの位置がみんなより後ろに来るんです(笑)



なぁ～んか使いづらかったので､スイッチの位置を変えてみました～！！


雑誌やみんカラでも何度か見たことはありますよね♪

メーターバイザーの穴の部分にちょこっと加工が必要ですが､メーターバイザーとセンターコンソールを外す手間を惜しまなければ作業はそれほど難しくはありません｡

配線の延長もなく､そのままこの位置にもってこれます｡


これならすぐにわかるし､楽に手も届きます｡

スイッチの大きさと目くら穴の大きさが違うけど､この状態でも外れたりすることはありません｡



ＤＣＣＤスイッチをこの位置って､なかさん的にはアリですが・・・





どぉでしょ？こんなもんで？(笑)