フルード交換と・・・(･∀･)

今週になってからというもの､日中の気温は毎日プラス｡

雪解けも一気に進んで､いよいよ春！！
って感じな今日この頃｡

皆様､カーライフを楽しんでますでしょうか(笑)



さて､今日も昼休みを利用して作業をば・・・



本日の作業は【クラッチフルードの交換】です｡

今日はたくさんの画像と共にお送りしますｗｗｗ



さぁ､いきましょ～！！

え～・・・


交換前の画像を撮り忘れたので､いつぞやの画像で代用します｡



ブレーキフルードと比較すると､その汚れ具合がお分かりいただけるかと思います｡





それが､交換後はこうなりました♪



キレイになるもんですね～！！




今日は時間もあるので､ついでにエンジンルーム内の点検もしてみます｡



スバルの車には『オーナーさんも点検してくださいね』という場所を黄色いキャップにしているのはもう皆さんご存知かと思います｡

今日はこのキャップの付いたところを点検します｡
ＧＣの場合､黄色いキャップは合計８個｡



まずはエンジンオイル｡



フィラーキャップで調べるものといえば・・・

ニオイとブローバイですね♪
ニオイもいつもどおりだし（ちょっとクサイけどｗｗｗ）､ブローバイが上がってきてる様子もありません｡

ヴィヴィオだったらキャップの裏が大変なことになってるのにね！！ｗｗｗ


そしてゲージを抜いて､オイルの量と汚れ､粘りを調べます｡
量はＦまでしっかり入っているし､添加剤のおかげで粘りはまだ相当なものです｡

ビックリしたのがオイルの色｡
これも添加剤の効果なのでしょう､いつもよりキレイでした♪



そして､以前はオイルがほんの少しずつ減っていたのですが､ボクサールブを添加してからは全く減らなくなりました｡


燃費も添加後は街乗りでリッター１０ｋｍ超えてるし､まったく驚くばかりです♪




次はパワステフルード｡



量はＣＯＬＤとＨＯＴの間｡
色は､前回交換したけど全部抜いたわけではないのでこんなもんでしょ｡



これも添加剤を入れてから減らなくなりました｡
パワステのフィーリングもなかなかいいですね♪





そしてブレーキフルード｡




リアのパッドを交換する前に､少量補充してました｡
パッドを交換したら､ＭＡＸレベルまで増えたので､パイプやキャリパーからの漏れはないようで一安心です♪







お次はクラッチフルード｡




交換したばかりなので当然ＭＡＸレベルですｗｗｗ
フルードもキレイになって､少しクラッチが軽くなって手応え（足応え？）がしっかりしてきた気がします｡






そして､【おがた】さんのブログにもあがってましたね､クーラントです｡

調べるのはバッテリー手前のリザーブタンクと・・・




インマニの真横についてる本タンク｡




黒チャンのころはリザーブからクーラントは溢れる､本タンクは空になるという状態が納車から手放すまでズ～～～～～～～～～っと続いて､かなり神経質になってました｡
常にトランクにはクーラントを積んでましたね(´-∀-｀；)

多分ガスケットにピンホールがあったのではないかと思われ・・・
最終的にガスケット抜けという事態になったそうです｡



で､リザーブタンク側はＦとＬの間に液面があるし・・・





本タンクもしっかりクーラントで満たされています♪



正直､この【普通】の状態を知らなかったなかさんはコレを見たとき､エライ感動したものですｗｗｗ




最後にウォッシャータンク｡



まだ半分は入っていますね♪

液が青ではなく透明なのは【撥水ウォッシャー】なるものを入れてるからですｗｗ




とまぁ､ものの２分で終わる点検ですが､どれもドライバーと車の命に直接関わる部分なのでおろそかにするわけにはいきません｡

車の状態を示すバロメーターにもなるので､日ごろからしっかりと点検しておきたいですね♪
















あ・・・




ミッションオイル見るの忘れた・・・
ｽﾞｩｩ━━il||li (つω-`。)il||li━━ﾝ!!