久しぶりに・・・(￣∀￣)

なかさん、本日ホントの意味で【MKB４８】になりました
(´Д｀;)

寄る年波に体力の衰えを感じますね。

特にナイトライフで！！(爆)




そんななかさん、いつもの元走り屋の先輩に頼んで充電してもらっていたバッテリーが戻って来たので、先輩の見守る中、早速エボ助に積んで久しぶりにエンジンを回してみました。

実はオラより先輩の方がエボ助のエンジンが回るのを楽しみにしてたり・・・ｗｗｗ

最初はセルが重そうでしたが、それでも『ギュ、ギュ、ブヮオ〜〜〜』と回り出し（笑）

水温がしっかり上がるまで回してましたが、エンジン自体は至って静か♪
気になる異音もないし、回転を上げてもスムーズです。

マフラーから煙が出ることもないので、タービンやピストンにもダメージはなさそう！？

先輩といえば
『これでオイル替えたらまだ静かになるな』

とか
『マフラーもいい音鳴りしてるでや♪ うるさぐねぇし』

と久しぶりに聞いた排気音にご満悦の様子♪



なかさんも、薄暗くなったので初めてエボ助の照明をちゃんと見てみました♪






メーターやコンソールは本来、白い光なのでしょうが実際には画像より白くは見えます(^_^;)


あとは、４つ並んだメーターだったり・・・（笑）



ブースト計の負圧は500mmHg。

ＧＣの場合も常にこの値より大きい数字になるのが普通らしいので、ほぼ一般的なターボの負圧でしょうか。

油圧は回転が下がった頃には６kgから２kgちょっとのところまで下がりました。
油圧計は初めてのなかさん。
この数字がどうなのかというのはわかりませんが、オイルの状態で変わるらしいですね(^_^;)

そして水温計ですが・・・
やっぱり上がりませんね〜(^^;;
センサーに異物が着いてる可能性もあるので、一度外して見てみます。

そして排気温度はこの時点で300℃でした。



そしてなかさんが最も苦手な部類・・・

ブーコンやAFC！！（笑）



Vコンも入ってるのに、AFCなんて必要なの！？
(´-ω-`)ｳｰﾝ

ブーストだってそのままでいいじゃん！！
と言いたいけど付いてるんだから仕方ない・・・(ｰｰ;)

説明書もないのでこれらは封印かなぁ〜（笑）




そして最後は灯火類。



ヘッドライトはオッケ〜♪

てか何？ この明るさ！！
『ＧＣのライトは暗い』・・・納得でした(^_^;)



続いてテールランプ・・・



ちゃんと点いてます。
ナンバー灯も切れてません♪


しかし・・・


ブレーキランプが点きませんでした。

何となくスイッチが怪しいのですが・・・(ｰｰ;)





そんなこんなで何とかエボ助にも通電したので、この先それほどひどいサビにはならないはずです。


でもこのバッテリー、軽４サイズなんでどこまでもつか・・・
(ｰｰ;)



オルタが生きてるＧＣなら充電されるから・・・

ＧＣのバッテリーとの入れ替えも考えてみようかな(;^_^A