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イイね!
2014年05月22日

交換してはみたけれど・・・(。-`ω´-)ンー

交換してはみたけれど・・・(。-`ω´-)ンー











さて、オクでポチッたブツも届いたので早速パッドの交換をしてみました。




にしても、原付用って小さいのね!!(*'∀'人)ワォ☆
車のものしか見たことないなかさんにはこの小ささは衝撃でした(笑)


作業の詳細は整備手帳を見てもうことにして・・・





作業後、試しに5kmくらい走ってみたのですが、フロントブレーキでフォークがしっかり沈み込むようになったし、普通に走る分には効きは特に問題なさそうです。





気になったのがレバーのストローク。







これが・・・





レバーを握るとこんなに・・・






ちょっとストローク大きくないですか?

フロントブレーキのレバーって、こんなに動かなかった気がするのだが・・・


安物のパッドだから摩材が薄いのかな?
キャリパーかマスターシリンダーに不具合があるのだろうか・・・




それともこんなもん?ww






HONDAの原付にお乗りのお友達の皆様、ぜひご意見をお聞かせくだされ~!!
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2014/05/22 23:39:38

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この記事へのコメント

2014年5月23日 6:15
ワイヤー式?
調整できればいいけど・・・
コメントへの返答
2014年5月23日 13:48
はっきりとは分かりませんが、パット見調整は出来なそうです・・・(T^T)
2014年5月23日 7:02
少し入りすぎに見えます
マスターはスムーズに動いて変な手応えがなく、フルードが漏れてないならオーバーホールは要らないかも
キャリパーは一度オーバーホールした方が良さそうです
一度フルードのエア抜きしてみては?

パッド買ってから言うのもナンなのですが、デイトナの赤パッド、イイですよ
コメントへの返答
2014年5月23日 13:53
やっぱり深いですよね(-o-;)
フロントは、ランプスイッチが入るところあたりでもう制動してる記憶がありましたもん。
レバーは変な引っ掛かりもなくスムーズに動きます。

なるほど、オーバホールはキャリパーですね。

ちょっと不安なのでもう一度エア抜きしてみます。


なるほど、デイトナの赤パッドですね!!
値段も車に比べたら全然安いので、買っておいても良いかもですね♪

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「エア抜き用のボトルも準備出来た。
職場で使ってる消毒用のがラジエーターの口にピッタリ!!
ネジ山でしっかり引っかかってちょっとやそっとでは抜けないから大丈夫でしょう😅」
何シテル?   05/19 15:28
リターンライダー。 夏はバイク、冬はスキー。 暑くても寒くても外で遊ぶのが大好きなのです♪ 最近は写真ばっか撮りに行ってます?? 人生、楽しんだもん勝...

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