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イイね!
2014年12月28日

なんだか燃費が・・・(*・ω・*)お?

なんだか燃費が・・・(*・ω・*)お?











良くなった?






昨日、スバルの帰りに燃料を満タンにして・・・


昨日のドライブと、今日は町内を数キロ移動でこの燃費。
もちろん水温表示の青マークが消えるまで暖機はしています。









5L使ったとしてもリッターあたり18キロだし、4Lなら・・・22キロ!!






燃費が良くなったのだとしたら・・・

① タイヤが純正サイズになった。
② 走行中極端なトーアウトだった左フロントのアライメントが適正に修正された。
③ エンジンオイルを鉱物油(10w-30)からモリドライブの部分合成油(5w-30)に交換した。

というのが主な要因ではないかと(。-`ω´-)ンー





さすがにこの寒さで10wはキツかったのかな。
ecoモードで頑張っても燃費は良くならなかったもんな(^^;

今はエンジンの吹けは軽くなりました。




これからチョイ乗りが多くなれば、当然燃費は落ちてくるとは思いますが・・・(;^ω^)






因みに、ダイハツ・ステラの平均燃費は・・・TNPと言ってる割に、リッターあたり14キロでしたwww
R2の方がずっと良いんじゃね?(爆)











まぁ、ステラの事は置いといて・・・(笑)

アイドルストップもなしで、しっかりTNPを実現できるスバルって、やっぱり・・・







スンゲェ──―Σ(゚∀゚ノ)ノ─―─ッ!










そう思いません??www
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2014/12/28 01:21:25

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この記事へのコメント

2014年12月28日 6:05
実はR2ってダイハツやスズキが燃費競争を始める前には、ダントツの1位だったそうですよ(^^;
コメントへの返答
2014年12月28日 8:22
くたびれてタペットガチャガチャのエンジンでさえこの燃費なんだから、ダントツ1位っていうのも納得です!(笑)
2014年12月28日 8:14
アライメントが改善されると、転がり抵抗も減るので燃費向上の基因にもなります
オイルも、ふけ上がりが良くなると、それだけ少ない力で回すことになるので燃費向上の基因になります

ただ、それに気を良くして面白がってアクセルを余計に踏むと、燃費は落ちます(爆)
コメントへの返答
2014年12月28日 8:31
ゲラゲラ((*^Д^*))ゲラゲラ

転がり抵抗が減って、エンジンの抵抗も減って・・・

あとはなかさんの体重が減れば、もっと燃費も良くなるんでしょうね!!(笑)
2014年12月28日 19:18
R2の設計には2つのベンチマークがありました。ひとつは、『ヴィヴィオ』の10・15モード燃費24km/リットルという数値。燃費については、まずこれが目標となりました。もうひとつは動力性能です。1998年に『プレオ』にマイルドチャージというスーパーチャージャーを搭載したモデルがありました。これは、パワーを追求する過給器ではなく、使い勝手や運転のしやすさを向上させるために過給機を搭載したものです。R2の動力性能をプレオの過給器搭載モデル並みにするというのが2つ目です。

当時のメーカーの開発部より・・・

理想が半端ないんですよ R2君♪
コメントへの返答
2014年12月28日 20:12
そういえば、スバルでR2の特集を読んだ時に書いてありました!!

理想を実現する技術力、クルマ造りに対するこだわりが半端ないですね!!


R2。
やっぱり名車です♪

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「エア抜き用のボトルも準備出来た。
職場で使ってる消毒用のがラジエーターの口にピッタリ!!
ネジ山でしっかり引っかかってちょっとやそっとでは抜けないから大丈夫でしょう😅」
何シテル?   05/19 15:28
リターンライダー。 夏はバイク、冬はスキー。 暑くても寒くても外で遊ぶのが大好きなのです♪ 最近は写真ばっか撮りに行ってます?? 人生、楽しんだもん勝...

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