やっぱり優等生♪

低速のトルクが太いのか、アイドリングでも苦もなく走れます♪

走り出してからは、トルクの谷を感じることもなくスムーズ且つパワフルに吹け上がる感じです。

超ゆっくり走るのも速く走るのも得意な優等生♪
力強いけど扱いやすいエンジンです。

足回りも硬すぎず柔らかすぎず良いカンジです。
リアが二本サスなので最初はちょっと違和感がありましたが、慣れてしまえばなんてことないです(笑)

ハンドリングも至って素直。
行きたい方向を見るだけで車体が勝手に曲がってくれる。
走行中の蛇角を感じられるのも、個人的には好きです♪

ブレーキはフロントが片押し２ポッド、296mmディスクのダブル。
リアは240mmの片押し１ポッドのシングル。
制動力に不安はなく、しっかり止まれるブレーキです♪

標準でバイアスタイヤを使用しているためか、フレームの剛性、シートのスポンジ、足回りを含め、通常の速度域では乗り心地はソフトな感じがします。
全然角がない。
それが『乗りやすさ』に繋がってる気がしました。

排気音は低くて太いのですが、純正マフラーだとかなり抑えられていて、エンジンの『ヒュルヒュルヒュル』という音の方が目立ちます(^^;
おかげで夜でも気を遣うこともないし、走っていて音で疲れるということが無くなりました♪

普通に走る分には気になるほどの振動もなく快適です(･∀･)

バイクの積載性なんて、スクーター以外はほとんど無いに等しいのですが･･･

それでもリアが二本サスになっているおかげでシート下にはカッパの上下が余裕で入るスペースがあるのは嬉しいですね♪

まだ１度しか計ってないのですが･･･

バンディットでは相当頑張って23㌔でしたから、普通に走ってリッター26㌔は立派だと思います！！(笑)