今日のプ〜さん(^^;

今日は夕方から雨予報。

なので今日はプ〜さんが出動します♪


車って良いですね♪
雨風しのげるし寒くないし飲み食いしながら走れるしイチャイチャできるし･･･(爆)



バイクで悪天候の中走ってると、クルマのありがたさがホントよく分かります(笑)
















さて･･･






最近、アイドリング時にベルトがヒュルヒュル言い出したプ〜さん。

幸いまだ発進時にキャキャキャキャ！！っていうレベルではないので、調整で済むだろうと考え、昼休みに作業しました。









本日使う工具はこの２本。



12mmのメガネと、手のひらサイズのラチェットレンチ。コマは10mmです。











今回は、パワステポンプ側のベルトから音がしているので･･･





そのまま手を突っ込めば作業出来ちゃいます♪














手が入るスペースはこの２ヶ所。




マスターシリンダーの横とパワステポンプの横。


狭いけど、オラの手なら何とか入ります(笑)










ベルトを押してみると、けっこうなゆるみ具合(^^;


まずはテンションプーリーのボルト(ナット？)を、12mmのメガネで緩めます。





その後、パワステポンプの裏側にあるテンション調整ボルトを、ちっちゃいラチェットを使って締め込む方向に回すのですが、上からだと全く見えないので手探りでボルトを探し当てての作業になります(；´Д`A


ゲージも何も無いので、少し動かしては仮止めしてエンジンかけて･･･


を、音が出なくなるくらいまで繰り返し、音が消えたところで終了とします。




ベルトの張り具合も、ビンと張りすぎてるわけでもなくダルダルなわけでもなく、ちょうどいいところなのでゎなかろうか(^^;







テンションプーリーをしっかり固定して、調整用のボルトも遊びをとる気持ちで軽く締めこんで完了~♪










次に音が出たら、ベルトの交換ですね（￣▽￣;）




この作業は、ＥＪエンジンが抜群にやりやすかったなぁ~･･･

なんて思いながら、プ〜さんのボンネットを閉めたなかさんなのでした(笑)






それではまたね〜♪乁(๑˙ω˙๑)厂