今更ですが･･･(；´Д`A

先日、友人と一緒にレッドバロンに『Z900RS』を見に行った時のこと。


友人：『倒立フォークだしラジアルマウントのブレーキだし、すげぇなぁ』

オラ：『ラジアルマウントって何！？』

友人：『ほら、こういう風に取り付けられてるブレーキさ』

オラ：『･･･ふぅ～ん(???)』



この時、友人はブレーキのあたりを指さしながら話していたんですが、本人も実はあまりわかってないらしく、キャリパーサポートの取り付け方法だと言ってたんです。


でも、それだと今度は『ラジアルタイヤ』の説明がつかなくなってしまう･･･

















調べてみました！！(爆)



皆さんご存知の通り、タイヤには『ラジアル』と『バイアス』というものがあります。

よく『ラジアルはタイヤの回転方向に対して垂直に(真横に)カーカスを張ったもの』

とか

わけのわからん人は『繊維がワイヤーがラジアル、ビニールがバイアス』などと大ウソついたりしています(笑)






そもそも『ラジアル』とはどんな意味なの？

調べてみると『放射線状の～』ということでした。


対して『バイアス』
コレは『斜め』という意味。

なるほど、これは分かります♪







つまりこういうことね？


タイヤを横から見た時に、カーカスが斜めに配置されてるのが『バイアス』

タイヤの中心から放射線状にカーカスが配置されてるのが『ラジアル』


コレはグッドイヤーのHPにも書かれていることなので間違ってないみたい。














ここからが本題！！


『ラジアルマウントのブレーキ』って！？

友人の話が本当なら





倒立フォークのグロムや･･･












Z125や










正立のNC39だって『ラジアルマウント』ってことになりません？







なんか違うと思う･･･(｡-`ω´-)ﾝｰ















調べてみました！！(爆)







ブレーキキャリパーの取り付け方法には

主に『ラジアルマウント』と『アキシャルマウント』という種類があるんだそうで。


『ラジアル』は先の意味と一緒。

『アキシャル』は『同一線上の～』などが主な意味。





電気の抵抗なんかでは当たり前に使われているんですってね！！

知りませんでした(；´Д`A








で、ブレーキで『放射線状』とか『同一線上』とかって一体ナニ！？

『回転方向に対して、ﾅﾝﾁｬﾗｶﾝﾁｬﾗ･･･』

難しくてチンプンカンプンです(爆)








色々見ていくと、つまりはこういうことなんですね


上の図ではキャリパー固定用のボルトが『アクスルシャフトと平行』に取り付けられます。





これが『アキシャルマウント』











対して、下の図ではキャリパー固定用のボルトは･･･ちょっと乱暴な言い方ですが、アクスルシャフトに対して直角に取り付けられます。

オラ的にわかりやすいのは
キャリパー固定用のボルトが『アクスルシャフトに向かって』取り付けられる

という解釈でした。



これが『ラジアルマウント』





それぞれのメリットもあるようですが、今回は取り付け方法の違いが明確になっただけで満足♪


これで次からは『グロムもラジアルマウント』なんて言わずに済みそうです(爆)








それではまたね～♪(・ω・)/ｱﾃﾞｭｰ☆