暖かいので･･･(^^;

今日は朝からポカポカなＭＫＢ。




なのでアイちゃんのお手入れを･･･♪

ホントはプ〜さん洗ってあげなきゃいけないのですが、いつも後回し
(-∀-`; )





まずはいつものようにシリコンスプレーで黒い部分を黒くして。

そのあと、ちょこっとキャブレターを触ってみます。


気温が５度以下の寒い日でもチョークを引いてエンジンかけるとカブって止まってしまうので、どんなに寒くてもチョーク無しでエンジンをかけるしかない。

氷点下の気温になって、やっとチョーク引ける。





というのが現状のアイちゃん。





スローが濃いとの指摘もあったので、何とかしたいとネットで色々調べてみると、どうやら『パイロットスクリュー』というのを調整すれば良いらしい。




で、それってどこにあるの？(-∀-`; )






ここでした(笑)




アイちゃん(NC31)の場合、標準値はスクリュー全締めから２回転半戻しということです。





とりあえず作業しやすい１番を締めてみると、一回転とちょっとしか回りませんでした(・・;)

次はこれまた作業しやすい４番(笑)

一回転も回らない･･･(－－;)

次は３番。
２回転。

２番は一回転･･･



見事にバラバラ。

エンジン音を聞いて調整するの方法もあるらしいので、こうなる可能性もあるのでしょうけど、４つとも基準値以下しか戻してないので、やっぱりスローは濃くなっちゃてそうです。








まずはザックリ合わせる感じで良いと思っていたので、エンジン止めたまま四つ全て基準値の２回転半戻しで揃えました。








試しにエンジンをかけてみます。

暖かいのでチョーク無しで一発始動。
暖機したあと、少しアクセルを煽ってみます。



まず変わったのは、今までならアクセルを煽ると回転が上がる前にガホガホしていたのにそれがなくなった♪

アクセルのツキがものすごく良くなった！！(気がするww)


回転が落ちてもストールすることもなく、しっかり1200回転あたりで落ち着いてます。




上手くいったかも！？(ง •̀_•́)งｵｼｯ!












ちょっと走ってみよ～っと♪

肋骨痛いけど(笑)







コケてケガでもしたら、職場からバイク禁止令が出そうなので、フル装備に着替えて出発します(^^;


バイパスを抜ける途中、加速の最中息付きが特に酷かった２速でちょっと開けてみます。






と･･･













すげぇスムーズ～！！(*ﾟДﾟ*)ｵｫｫ...

どの速度域でどのギアでアクセル開けても、息付きもなくアイちゃんがしっかり右手に反応してくれるようになりました♪






所詮400なので『一気に加速！！』とはいきませんよ、もちろん(爆)
でもそれなりにストレスもなく気持ち良い走りになりました。








で、やっぱりこの道に来るのね･･･(笑)






駒ヶ岳にはまだ残雪が･･･













そうこうしてるうちに、アイちゃんのオドメーターは46,000kmを超えました(^^;
















今日の最終目的地、いつものＳＫＢ公園で一休み♪





天気は良くて暖かいけど、風が強くなってきて･･･

立ってても煽られるくらいになったので引き返すことにします。








ＭＫＢに入ると『台風か！？』と思えるくらいの強い風！！

バイクは煽られるわオラは吹っ飛びそうになるゎでマジ怖いんだけど！！
ヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;; )ｷﾞｬｧｧｧ


50㌔でヘルメット浮き上がるってどゆこと！？(¤∀¤'')












それでも何とか無事に戻ってこれたので、今日はコレにて終了(-∀-`; )

一応怪我人だし(笑)







アイちゃんはキレイになったし、調子も良くなった(気がする)し、久しぶりにバイクに乗れたしで今日は大満足のなかさんでした♪

モカぷはふて寝してるけどね～(爆)