なかいちゃん@RIDDLE RIDERのブログ一覧

剥き出しのエアクリーナーはカッコいい。



でも、キチンと遮熱してあげないと熱気を吸ってパワーが落ちたり、エアフロセンサーがおかしくなったりするとか…。

だからエアクリは純正交換タイプにとどめるって話もけっこう聞きます。


オイラのインプも剥き出しがついてます。

下がけっこうスカスカで、ドッカンターボの性格が顕著に出てちょっとこわい。
しかもある一定の回転で走ってるとエアクリから【ホゴァ～!!】ってスゴい音がしてます。


そうなると、ヘタレなオイラは当然元に戻そうと思う訳です。


新品は高いので、中古をさがしたけどなかなか見つからない。


あちこち探し回り…


今回ようやくゲットできました!!


Ｅ型のＧＦ８の物です。
お値段は３千円!!


エアダクトとレゾネーターは新品でも二つで５千円くらいだとのことなのでスバルに注文することにして、サクションパイプは今のをそのまま使い、とりあえずボックスだけでも交換しようと昼休みに作業開始。

エアクリ外してエアフロをボックスに取り付けようと合わせてみたら…


あれ？




ネジ穴が合わない!!
(T▽T)


Ｄ型とＥ型のせいなのか、ＧＣとＧＦのせいなのか、はたまたＳＴｉとそうでないせいなのか…
(--;)

無知ってこわい…



スバルに聞いたら、付属のステーが使えないので、ボルトとナットでの固定が条件にはなるけど、キチンと穴明けて、今開いてる穴を塞げば問題なさそう。

作業はその時点で一旦中止。
せっかく外したのを元に戻して、仕事が終わってから【黄色い帽子】のお店に行って、穴開け加工してもらいました。

駐車場の灯りの下、とりあえず取り付けだけしたんですが…

ただでさえ暗いのに、作業の途中で閉店時間になり、照明は落とされ真っ暗に…

その後は手探りで作業する羽目になってしまいました。

それでも何とか取り付けも完了。


学習機能のリセットのためバッテリーのマイナスを外し、待つこと15分。


エンジン始動!!


暖機の間は不具合なさそう。


走ってみても問題なく機能してくれてます。


感想は…

スゴく扱いやすくなりました。

今までのドッカンが抑えられ、低回転時に少し力強くなった感じがします。

低い回転でシフトアップして、今までと同じアクセルの踏み具合でも意外とスピードに乗るようになりました。


ダクトとレゾネーターがないので回転上げると【シュ～ッ】【プシュ～】ってなるけど、普段ならマフラーの音しか聞こえてきません。


これから、ちゃんと走行風を吸えるようにしてあげて、少しでもエンジンの負担を軽くしてあげたい。


ドタバタはありましたが、【iちゃんノーマル化計画エアクリ篇その１】は何とか無事に終了いたしました。


しかし、つくづくオイラってヤッツケ作業しかしないヤツなんだなぁ…
(￣▽￣;)