なかいちゃん@RIDDLE RIDERのブログ一覧

外したヘッドライトです。


メッキの部分の上半分が白ボケしてます。

ＨＩＤを入れるときは、カラ焚きしないとレンズが曇るという話を聞いたことがありますが、こういうことなんでしょうかね～
(;゜゜)


まぁ、コイツの場合はそれだけじゃないかもですが…

こんなになってるなんて思いもしてなかったので、これ見た時には驚きました
(*_*;




ＨＩＤに限らず、バルブを交換するときは、一度カラ焚きしてあげた方が良さそうですね。

昼休みに割れたライトを交換しました。


いやいや、見事にバランバランｗｗｗ



よくこれでＨＩＤのバルブが何ともなかったなぁ～
(;゜0゜)



フェンダーがひん曲がってるので、割れたライト外すのも一苦労!!


外したはいいけど、今度は交換するライトがまるっきり入りません。


でも、フェンダーは交換ケテ～イなので…




そりゃもう、心置きなくぶっ叩きましたとも!!ｗｗｗ




何とかライトを取り付けはしたんですが、固定ボルトは前側２本で留まってるだけ。

なので今度は開いた鉄板を逆から叩いて、脱落しないように少し絞りました。

クリアランスランプは全くつきそうもないので外したままで。



こんな残念な姿で走り回る訳ではないのですが、レンズの中に水が入ってしまうのが怖いので、とりあえずバルブを保護する意味合いも兼ねて作業しました。




作業後、ライトを点けてみたんですが、左はものすごくクリアな光でした!!
(*´∇｀*)



仕事が終わったら、右も換えちゃおうかなと思ってます♪
(≧∇≦)

やってみますか!!

今朝、千切れたバンパーとフェンダーの損傷具合を確かめようとクルマを見てたら…


フェンダーの奥に潜む何やら見慣れぬ黒い箱を発見…



ＰＩＡＡ？

４×４？


この箱からは配線が３本ずつ出てます…




コレ見て今までの謎が解けました!!


オイラのインプ、ＳＴｉなのに純正のフォグスイッチがついてます。

センターコンソールには、訳の解らないスイッチもついてます。

スイッチは前側に押すと固定、真ん中も固定。

後ろ側は指を離すと戻る仕組み。


てことは、コイツにはＨ４バルブのフォグがついていて、フォグのON/OFFは純正スイッチを使い、コンソールのスイッチはHi/Loの切替とパッシングではなかろうかと…


黒い箱はそれを切り替える為の物…



となると、オイラのインプはフォグランプさえあれば、面倒な配線の引き回しもなく即点灯可能なのでは？

もちろん、スイッチその他がちゃんと生きてればって条件つきですが…




この際だから、壊れたフォグカバーをいつまでもつけてるより、いっそフォグランプをつけてしまおうかな♪
(人´ω｀)