なかいちゃん@RIDDLE RIDERのブログ一覧

さて今度はＶiＶiの話。


バックランプが暗いです！！


このバルブは12V27Wのホワイトバルブ。
本来ならめちゃくちゃ明るいはずなのに…

こないだスバルで指導してもらった通り、カプラの前後でジャンプさせてもこの程度。


本体側の銅線を剥いた時、表面が黒っぽくなっていたので不安でしたが案の定通電は良くならず。

いっそ配線を引き直した方が良さそうですね(-_-;)


バックランプでこうならＰＷはどうなってるんだろ…
(・・;)



あと気がかりなのはカラカラする音。

過給がかかると【シュ～】って音の中に【カラカラ】って音が混じってる…

過給はしっかりコンマ８までは上がるけど、この音がＳ/Ｃから出てるとしたら、オイルを替えて消えるかどうか…

以前ｖiｖi助でＳ/Ｃにトラブル出た時は常に音がしてたんでそれともまた違う気がするし…



ビビり音は相変わらずなんでそこら辺の遮熱板を外してみます。



それにしてもヴィヴィオって乗って楽しい見て楽しい、ホントにいいクルマですね～♪


興味のない人にはただの軽四ですけどねｗｗｗ

白チャンはエンジンが暖まるとアイドリング不調になります。

減速してクラッチを切るとそのまま止まってしまうことも。


ISCバルブの不調で起こる症状なので、試しに清掃してみました。

外してみると中は真っ黒。
インマニ側の円いプレートも真っ黒。

とりあえずパーツクリーナーで汚れを落としてみましたが、良くなったのは最初のうちだけであまり効果は得られず…。



そもそもISCバルブの何たるかも知らないなかさん。
近所の整備工場に聞きに行きました。

吸入空気量を電気信号に変えて、水温によって空気量や燃料噴射量を増減させてスロットル開度を調整するためのもの…(?_?)




チョークじゃん！！

ジェットニードルじゃん！！

厳密にはもっと細かい制御なんでしょうけど、説明聞いて思いついたのはこの二つ…(￣▽￣;)


そういえば最初に乗ったミラにはチョークレバー付いてたなぁ～。

エンジン冷えてるときはアクセル３回アオってチョーク全開。
少し暖まったら半チョークとかねｗｗｗ

アイドリングはスロットルボディについてるネジをマイナスで回して調整したり。

アルトターボなんて、マイナス一本でブースト調整も出来ちゃったり！！



ま、そんな話は置いといて…





ISCバルブって、エアフロんとこに繋がるホース外して、エンジン回しながらキャブクリーナー吹いたらダメなのかな…
(・・;)


そっちの方が効率よく掃除できそうだけど…



状態は黒チャンの物の方がまだマシだから丸ごと交換の方がいいかな。


何にせよ、白チャンがマトモに走れるまでにはまだまだ時間がかかりそう、てかホントに走らせるコトが出来るのか…


甚だ不安な今日この頃です。
(;^_^ A