なかいちゃん@RIDDLE RIDERのブログ一覧

ついに２号機にも社外のＣＤデッキを導入することになったなかさん。

といってもそんな立派でもなく、いちまんえんでお釣りが来るようなものｗｗｗ

それでも「健鬱怒」の製品なので悪い物ではないでしょう。



で、そのイルミがどうやら「青」らしい。

「じゃあ、あれとそれを青にして、これは白・・・」

などと運転席周りの照明のことを色々と妄想し、夢と希望にこかｎ・・・



いや、胸を膨らませるわけです♪


で、早速照明を変えてみようと、部屋中をひっくり返して・・・
探し出したのはメーター用の白いＬＥＤ。

それをポケットに入れて車に向かい、作業開始！！
サクッとメーターの電球までは辿り着き、交換したけど点灯せず。

なので、ソケットの爪を起こそうと、細いドライバーを突っ込んだ瞬間！！


「パチッ！」


あ・・・






やっちまいました、基盤ショート・・・



いつものオラなら、たいした慌てることでしょう。
でもね、ＳＳの時も同じことやってるのｗｗｗ

なのでこのトラブルは経験済み！！

全く慌てることもなく・・・
どこをどうすれば復旧するか分かっているので楽勝でした。



てか、同じ失敗してる時点でどうかと思いますが・・・(爆)


原因もわかってるしメーター外して家の中に入り、切れた部分を確認して補修。
いつものようにヤッツケですけどねｗｗ

今日ほど過去の経験が役に立った日があっただろうかと思うほどでしたｗｗｗ



人間、何事も経験なんですね～！！


さて、作業の続きにいってきま～す！！ｗｗｗ

最近、エンジンを回す時やけに重たい感じがしてました。

ライトを点けると回転下がる。
ワイパー動かすと回転下がる。
窓を開けると回転下がる。
アイドリングが波打つようになった。
メーターランプにフリッカーが出る。

などの諸症状が出てきたのでバッテリーを替えてみようと思い、ジェー●スでお手頃価格のバッテリーを買いました。

本当は１号機と同じカオスが欲しかったけどやっぱりお高い・・・


じゃあ４４Bにしようかとも思ったんですが、寒冷地の純正サイズは４０Bだしバッテリー自体に３年保証もついてるので、何かあっても大丈夫だろうと・・・ｗｗ


ところが昨日、職場のテスターでヴィヴィオに乗ってるバッテリーの電圧を測ったら、エンジン停止でも１２Vはある・・・
(･ω･;)


「こりゃバッテリーじゃないかも・・・ひょっとして無駄な買い物しちゃった？」

と思ったんですが・・・




仕事の帰りエンジンをかけようとしたら、セルがすごい重そうで一発ではかかりません。
二度目でエンジンはかかったものの、セルの回り方はめっちゃ遅い。


で、今日。

試しにバッテリーを替えてみたんですが、セルの回り方が全然違う！！
さっきまでエライ重そうだったセルモーターが軽～く回ってくれちゃってますｗｗｗ

やはりバッテリーだったみたい。

電圧は来てても弱ってることもあるんですね～！！



とりあえず、これで３年間は安心して乗っていけそうです　(･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪