なかいちゃん@RIDDLE RIDERのブログ一覧

みん友、たぁ～ちゃんからいただいたブローオフバルブ。

そのままではおらのＧＣには付きません。



でも、せっかくいただいたのでＯ/Ｈしてキレイにすることにしました♪


まずはフタの部分。
果たしてキレイにはなるんでしょうか・・・？



なりました！！




これに気を良くしたなかさん。
こうなったら徹底的にやってみましょう～♪


ということで、シリンダーの中も・・・



ピッカピかでしょ？ｗｗｗ






ラッパの部分も・・・







当然、本体も・・・




オオーw(*゜д゜*)w
めっちゃキレイ～ｗｗｗ





ピストンもピッカピかになりました♪






まるで新品♪









組みなおしました。
動きが渋かったピストンもスムーズに動いてくれます。




チラッと見えるゴールドのピストンが・・・ス・テ・キ♪(ﾉ∀＼*)ｷｬ



さて、こうなると取り付けたくなっちゃうのが人の世の常ｗｗｗ
当然オラもそうなっちゃいます。







さぁ～・・・




いってみますか～！！ｗｗｗ

今朝、クロちゃんの暖機をしてた時…



毎年タイヤ交換などを頼まれる、同じ団地のオカァチャンからの差し入れ♪
ｵｶｧﾁｬﾝ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾘｶﾞﾄ～



釧路市阿寒町の【あっかんべえー】牛乳と飲むヨーグルトです。



これ飲んだら少しは大きくなれるかな♪(人´∀`)

今年も残りあと僅か、皆様いかがお過ごしでせうか。
この連休、クリスマスは楽しい時間を送れましたか？

なかさんはといえば、初日は旭川遠征。
これは先のブログの通りでございます。
クリスマスイブには友達と飲み屋のイベントに参加。

そして連休最終日の今日は・・・

遠征中ずっとオケツが痛くて仕方なかったフルバケを純正シートに戻し、快適街乗り仕様にｗｗｗ
そして、ラジエターキャップを０.9ｋｇから１.１ｋｇに変更しました。

理由は・・・

やっぱり冷え方が違うんです。

例えば山道の長い下り坂。
どちらも通常だと８６℃なのですが、下りになると０.９ｋｇだと８４～８５℃なのに対して１.１ｋｇだと８３℃まで下がります。

そして、リザーブタンクへのクーラントの溜まり方が違うｗｗ
ま、どっちにしても加圧タンクに戻ってはこないんですが、圧が高い方がリザーブタンクに逃げる量が少なくて済むでしょ♪ｗｗｗ


作業後、実家にお袋の様子を見にいったあと、おそらく今年は最後になるでしょう、スバルに行ってまいりました♪


今、最大の不安要素・・・
ドライブシャフトの不具合？の診断をしてもらうためです。

工場長が席を外していたので、近くにいた営業の方に話を聞きました。
実はこの方も以前はサービスで、ヴィヴィオの頃にはいつも相談に乗ってもらっていた頼りになる方です。


今の主な症状を説明すると・・・

『それだとドライブシャフトのインナー側のケース内のベアリングが怪しいな・・・』

という話でした。


全く思いつかなかった・・・

いずれにしてもドライブシャフトに不具合が出ていることに変わりはなく・・・



とりあえず、こちらは中古のドラシャを探してみます。



で、もうひとつ・・・

画像のものを受け取ってきました！！


リアブレーキのシールキットなんですが・・・

パッドとローター交換後、リアの効きは良くなったけど、考えてみたらこっちは一度もＯ/Ｈしてない・・・

なのできっちりＯ/Ｈしてあげようと思ったからです。










まぁ・・・







雪が溶けてからの作業にはなりますがね・・・ｗｗｗ




前ばかりじゃなく、後ろもちゃんと動いてくれるブレーキにしとかないとね！！






※北海道スバル函館北浜店のみなさま、今年もお世話になりました(´▽｀*)