なかいちゃん@RIDDLE RIDERのブログ一覧

やっちまったぜ～！！（スギちゃん風に）

パワステのＯ－リング交換だぜ～！！

どうなるかと思ってハラハラしたぜ～(；´Д`)







というわけで・・・



今朝は３時起きでおか回りを手伝った後､お袋の病院へ｡
午前９時半､スバルが開店するのを待って､部品の注文にいってきました｡

お袋の入院してる病院から､オラの行ってるスバルまではクルマならほんの２～３分のところにあるんですｗｗｗ

帰り際､外にサービスの方がいたのでパワステのタンクの外し方をレクチャーしてもらいました｡
タンクとポンプの繋ぎ目のＯ－リングなら､タンクだけ外せれば交換は可能なんだそうです｡



で､忘れないうちに手をかけてしまおうと急いで帰り・・・





↑になるわけですｗｗｗ







『工具さえ入れば・・・』と言われていたので､工具が入るようにしてあげなければいけません｡

インタークーラー､ブローバイホース､あとヘッドに共締めされてる２本のホースを外せば工具は何とか入ります｡

パワステオイルは注射器で抜きました｡
タンク下部の４本の１０ｍｍのボルト､還りの配管（１２ｍｍ）､それを留めてるステーのボルト（１０ｍｍ）､ポンプから出てる行きの配管（１７ｍｍ）を外して・・・
ｱﾀﾌﾀ((ヽ(；´Д｀)ﾉ))ｱﾀﾌﾀ


文字通り､アタフタしながら何とかかんとかタンクを外しました｡

外した途端､『やっぱり』タンクに残ってたオイルをぶちまけたり・・・ァヮヮ((ﾟдﾟ；))
そこら中ベッタベタにしちゃいました・・・
ｽﾞｩｩ━━il||li (つω-`。)il||li━━ﾝ!!





肝心のＯ－リングはというと・・・

○印の所にありました｡





Ｏ－リングを外して､新しいものと比較してみました｡



リング自体､新品も固いものなのですが､外したものは付いてるはずの段付きがなかったり､おかしな潰れ方してたり・・・相当ヤレてました｡

やっぱりコレが原因なのかな～・・・(-ω-;)




で､各配管の合わせの部分をきれいにしてから組み付けました｡

ついでにオラもみんなのようにどっか冬仕様に・・・





と思って､インタークーラーを替えてみたり・・・ｗｗｗ







交換後､試乗のために眠いのを必死にこらえて市内まで往復５０ｋｍのドライブ｡

まず変わったのは､レーダー探知機に表示される電圧でした｡
今までなら､バッテリーを交換したばかりだというのにひどい時には１２Ｖそこそこの表示だったのが､１３.８Ｖを切らなくなりました｡
いい時は１４.２Ｖの表示になります♪

行きではまだ､ボンネット裏にオイルがついていましたが､これは『ぶちまけた』せいもあるでしょう｡
実際､付着していた量はごく少ないものでした｡

ボンネットをキレイに拭いて､いざ復路！！
電圧も高い数値を保ってます｡


気になるボンネット裏はというと・・・









キレイなままですた！！(ｄﾟωﾟｄ)ｵｩｲｪｰ♪

今のところ漏れてはいないようです♪

プーリーのオイルシールかもという心配もありましたが､どうやらこっちだったようです｡




今回の作業時間は１時間半あまり｡
初めての作業だったのにこの程度で終わるとは､オラとしては上出来です！！

しかも結果も出せたようだしｗｗｗ



まぁ､まだ心配ではありますが､この手の作業も出来ると分かっただけで御の字ですよね(笑)

これからしばらく様子を見て､完治したようなら・・・




ちょっといい気になってもいいよね？ｗｗｗ