なかいちゃん@RIDDLE RIDERのブログ一覧

光テレビでインディーカー第１３戦を観てました｡

今まで観たこともなかったので､レッドタイヤだとかブラックタイヤだとか・・・全くわかりませんでした｡
ただ､優勝したのが【KIMBALL】というドライバーということはわかりました｡

キンボール・・・

オラのＰＣでは『金ボール』と変換されますｗｗｗ

金太の大冒険みたいなお名前です（爆）





さて､昨日ＧＣのオイル交換をしてきました｡
場所はいつものイエローハット｡

親分は連休中ということで不在でしたが､自分で交換してもハットで交換しても金額的には全く変わらないし､正直自分でやる元気もなかったので今回もこちらで作業してもらいました｡

前回交換してから３０００ｋｍ走行です｡


北海道と言えども暑い時には３０℃近い気温になるので､今回はガルフの【アローズ　１０ｗ－５０】という全合成オイルにしました｡

最近はめっきり走らなくなったので､これで数ヶ月はもつでしょう(笑)





そんな今日､仕事が終わって帰ろうとしたときに､ＧＤＢ乗りの主査から電話がありました｡

内容は・・・
『運動公園でエボＸに乗ってるんだけど来てみない？』というもの｡



なんでも､主査の知り合いの方がエボＸを買ったので試乗してみないかと言われたそうで・・・



なかさんもすぐに駆けつけて見せてもらうことにしました｡




このイカツイ顔が好きです♪

車体はかなり大きく見えるけど､これでもＧＶＢより短いんですって｡



中はこんな感じです｡



このエボは２ペダルの車です｡


メーターはフルスケールで３００ｋｍ/ｈ！！




見てるだけで満足だったなかさんに､持ち主の方が『せっかくだから運転してみましょうよ』とまさかの一声が掛かり､主査も『機械で曲がるのが分かるから乗ってみたほうがいいって』との強い押しに負けて（？）運転席に乗り込みます｡

さて・・・

どうやって動かせばいいの？



ＡＴのシフトはＧＤＢで言うバックの時の要領で動かします｡

そして､ＧＤＢ以降のように走行モードの切り替えも出来るようです｡

ＤＣＣＤはついてないけど､『ターマック』､『グラベルｖ』､『スノー』とデフの結束力を変える装置があるんですって｡


シフトをＤに入れて､恐る恐る発進します｡

スポーツモードだと､シフトチェンジは４０００回転くらい｡
ゆっくり走ったんでは２速から上に上がりませんｗｗｗ

『前に車がいなくなったら､思いっきり行っていいですよ♪』なんて言われても､普段は負圧の男のなかさん､なかなか思い切れません(笑)


それでも少しずつペースを上げて行き､最終的にはメーターの半分まで針を動かしましたｗｗｗ



乗ってみた感想は・・・

とにかく速い！！ｗｗｗ
車体の剛性はＧＣの比じゃないですねｗｗｗ
『堅牢』と言う言葉がピッタリでした｡
主査の話では､足回りとブレンボのの味付けはスバルとは違うらしいのですが､なかさんが知ってるのはＧＣだけなので､その違いは分からず・・・

でもブレーキも安心して踏めますね～｡



気になる走りの方はと言うと・・・


ちょっとアンダーが出そうな場面でも､機械がしっかり曲げてくれます｡
それも､気持ち悪いくらいスムーズに(笑)

ただ､ＧＣのような『スパッ』という感じではなく､『グイッ』って感じ｡
そのあとはもう､オン・ザ・レールで出口までｗｗ


シフトもパドルで楽々♪
シフトダウンの時には勝手にブリッピングしてくれるから回転はきっちり合ってるし､右足でアクセル､左足でブレーキ踏みながらの運転が簡単に出来ちゃいます｡


ドライバーが気にするのはライン取りだけ｡

ＧＣでは頑張らなきゃいけないところも､全然頑張らないで走れちゃう｡
今の車ってすごいです（爆）
こんなすごいスポーツカーを､こんなに簡単に運転できていいのだろうか？

と思わずにはいられませんでした｡



本当に､誰でも簡単に速く走れる車・・・そんな気がします｡

それがいいのかどうかは別として､見てくれよりは運転は易しい車でした｡



人生初のランエボが､自分のではなく他人の､しかも最新の現行モデルというのもなんですが・・・ｗｗｗ


『曲がるクルマ』と『曲げるクルマ』を楽しめたのは貴重な体験だったと思います♪




現行モデルの速さには驚かされましたが・・・






自分はやっぱりＧＣが好きかな～(笑)