なかいちゃん@RIDDLE RIDERのブログ一覧

さて、相変わらずブースとが上がらないパンダ号ですが・・・



お昼休みに家に戻って、ターボに関係するセンサーやソレノイドを総取替えしてみました。
これで過給が規定値に戻れば問題は解決するでしょう。


交換後にバイパスで２速、３速の加速を試してみたのですが、結果は変わらず・・・
llllll(-ω-；)llllllｶﾞｰﾝ…



ECUでセーフモードになっているのか、オーバーシュートでも0.7ｋまでしか針が振らない。





とりあえず、職場に戻ってECUをリセットしてみます。

リセットの仕方があるようですが、わからないのでバッテリーのマイナス端子を外して仕事が終わるまで放置します。


時間的には３時間半もあるのでリセットはできるはず。



仕事の後、端子を繋いで試走がてら友達のところに出かけてきました。



行きは過給をかけないように、慣らしのつもりで走り・・・








帰り道。

外は雨ということもあり、フル加速できるのは長～いトンネルの直線のみ。

トンネル内にはなかさんしかいないのでここぞとばかりフル加速。







しかし結果はやっぱり0.7・・・







ソレノイドでも、圧力センサーでも、ECUでもない。









お手上げです・・・


アクチュエーターのダイヤフラムなのかも知れませんが、今のなかさんにそこまでの余力はもはや残っていません。




この状態でEVCを付けたとしても、果たしてブーストは上がるのか？










あきらめてこのまま乗るか、タービンにまで手を出すか・・・






久しぶりになかさん、ちょっと悩んでます
(´-∀-｀；)

職場に来るヤクルトのオネイサマからとうもろこしをもらって、ちょっと嬉しいなかさんです（笑）

この時期のは甘くて美味しいんですよね〜♪ヾ(*´∀｀*)ﾉ




ところで、相変わらずブーストの上がらないパンダ号のために、朝も早よからＧＦのソレノイドバルブを外しておりました。

で、それをパンダ号に取り付けてみたのですが・・・




結果は変わらず・・・Σ(|||▽||| )

やっぱりコンマ８までしか上がりません(T^T)





ひょっとしたらホースが抜けていたコイツが原因！？





絶対圧ソレノイドバルブ・・・だったかな(^^;)

それとも、ここにホースが繋がる圧力センサーがダメなのか・・・(｡-`ω-)ﾝｰ



ホースが抜けていた時のブーストは1.5まで上がっていたからタービン本体ではないと思うんだけど・・・(-_-;)


とりあえずこの辺のパーツを総取っ替えしてみて、それでもダメならＧＦのEVCを使わせてもらうかなぁ。







てか、同じＤ型でもワゴンとセダンで出力が違うし、ましてＳＴｉとなると全く別物になっちゃうからレイアウトが同じでも中身が違うとかあるのだろうか・・・


色々調べてみなきゃ。





結果は変わらず、未だ直る気配もないパンダ号だけど、とりあえず、過給制御のソレノイドバルブが原因ではなかったことがわかったから、一つ前進はしたのかも知れませんね？（笑）