なかいちゃん@RIDDLE RIDERのブログ一覧

前回のブログで、【りぶたろ】さんからいただいたコメントを見て、早速プラグを調べてみました。

その結果、オイルに浸っていた1番2番のうち、1番のコイルの中にはまだオイルが残ってました。
まずそれを綿棒で拭き取り・・・

2番、3番はプラグのネジ山がオイルでベタベタになってます。
2番はプラグの電極もオイルで濡れてました。

唯一4番だけがコイル、プラグとも問題なさそうでした。


なのでとりあえずプラグを磨いて、コイルの中を拭き取ってみたのですが・・・





そのあとエンジンをかけてみたら、なんか調子良さそうな・・・(・・;)



これだけのことだったの？



いや、まさかねぇ・・・(^^;






で、試しにちょっと走ってみたら・・・








あれれ？



うそ？







何で？









めっちゃ調子いいでゎないか～！！


ちょっと嬉しくなって、そのままちょこっと隣町のSKB町までドライブしてきたのですが、その間ガクガクの『ガ』の字も、プスンの『プ』の字も、パカパカの『パ』の字も、ただの一度も起きませんでした！！w(゜o゜)w


りぶさん、スゲ～！！



ただ、プラグにオイルがつくってどうなの？(^^;

オイル上がりとかオイル下がりとか、そんな症状なのかな・・・(・・;)




まだディーゼルみたいな音はしてますが、とりあえず点火系のトラブルなのは間違いなさそう。
来週、プラグとコイルを交換してみて様子をみようと思います。


りぶたろさん、ものすごい的確なアドバイス、ありがとうございます！！

りぶたろさん、つげ先生、MT乗りさんを始め、R２オーナーの諸先輩の方々にはこれからも色々とお世話になるかと思いますが、何卒よろしくお願いします～♪m(_ _)m

Ｒ２がうちに来て10日が経ちました。

最近ではすっかりマトモには走らなくなりました。
エンジンかけるとアイドリングは不安定。
暖機が終わるとエンジンが止まる。

走り出すと失火しているようなガクガクに見舞われ・・・


おまけにパカパカと、チェックエンジンも点灯するようになりました。




単にイグニッションコイルが悪いと思っていたけど、どうやらそれだけではなさそうな感じです。

一度、スバルに行ってエラーコードを見てもらおうとは思ってますが、果たしてたどり着くことができるのかという不安もあり・・・(--;)




とりあえず原因になりそう所を１ヶ所ずつ潰していくしかなさそうですね。

それでもダメなら・・・









どうするかなんて、まだ考えてません～www