なかいちゃん@RIDDLE RIDERのブログ一覧

※画像と本文は無関係ですｗｗｗ






ひっさしぶりに温泉に行って、２時間入ってたなかさんです(｡´･д･)ｵﾆｬﾉｺｶ









さてさて、昨日市内のABで少しだけですがオイルについてお話を聞いてきました。
（これが全てではないだろうし、ひょっとしたら『違うんじゃね？』なんて事もあるかもしれませんが、これはあくまでも店員さんの一人がなかさんに話してくれた内容ですので、平にご容赦を・・・）








なかさんが前回入れたオイルはカストロールのDCターボ。
粘度は１０W－３０の鉱物油。

このオイルはディーゼルエンジンにも使えるオイル。
ディーゼル専用オイルというのは、ガソリン専用オイルに比べ洗浄成分が多いんだそうで。

なので、エンジン内の汚れを落としたいなら、ディーゼル対応のこのオイルはアリだそうです。


ただ、鉱物油なのでオイルの粒子（分子）の大きさはまちまち。








に対して全合成油は、きちんと精製されているのでオイルの粒子の大きさは均一。
粒子の大きさも小さく揃えてあるので細かいところまでしっかりオイルが届いて油膜を形成できるので、鉱物油や部分合成油に比べオイルの性能が良いということになるんだそうです。

しかし、密閉性の落ちている古いエンジンや、鉱物油推奨のエンジンに使用すると、粒子が小さい分滲みや漏れの原因にもなるということです。





あとは、同じ粘度でもモービルはサラサラでカストロールはネバネバってこと。



エステル配合のオイルがオイルとしての性能は良いなんてことも聞きました。

ガルフはいいオイルを作ってるってことになりますね～！









で、MORI DRIVEのお話。

液化モリブデンの老舗であることで有名なオイルメーカーであることは皆さんご存知のとおり。

このモリブデンがエンジンに効く効かないには様々な論があるようですが、モリドライブはモリブデンを始め、エンジン保護を重点に様々な保護成分を配合してオイルを開発しているので、他社のオイルに比べエンジン保護性能に特化しているってことでした。

ヘタなオイル添加剤を入れるくらいなら、モリドライブのオイルだけ入れる方がずっと良いと。



なので、エンジンを守りたいオーナーさんにお勧めとのことでした。



















これらをまとめると・・・









今回なかさんは、偶然だけどDCターボでエンジンを洗浄したあとSilent＋でエンジンを保護するという、エンジンにはとってもいいことになった・・・





ということになるのではあるまいか！？(*≧∀≦)










お店にはいろんなメーカーのオイルが並んでいて、どれがいいのか、どれにしようか迷ってしまうなんてこともありますけど・・・


そんな時は思い切ってお店の人に、自分がエンジンオイルに何を求めるかを話してみるのもいいかも♪

条件に合ったオイルが分かるだけでなく、色々勉強になるかもしれませんよ～(･∀･)