なかいちゃん@RIDDLE RIDERのブログ一覧

CB400SFでも大型に見えると言われたなかいちゃんですこんにちは😂

大きなお世話だよ…🤣








さて、なかいにはサイズ感ピッタリなエイプ100 タイプD(DUCATI風味)ですが、納車から500kmほど走ったので、感想などを…




まず車格。
パッと見て「ちっちゃっっ‼️」というのが正直な感想でした笑笑



それまで乗ってたDトラッカー125も、決して大きい方ではなかったけど、805mmのシート高があったので見た目ほど小さいとは思いませんでした。

が、この子は見た目も跨った感じも「ちっちゃっっ‼️」です😂



シート高も715mm。
全長1528mmのなかいでも両脚ベッタリ。なんなら膝がちょっと曲がるくらい。
「絶対コケんゎ」という安心感🤣










走った感じは、まず「地面近っっ‼️」🤣🤣



そのせいか60㌔がすごく速く感じます🤣

それまで両足ツンツンになるバイクしか乗ってないなかいちゃん。

最初の信号待ちでは、ついクセで思いっきり足伸ばすので「バンッ‼️」
ガッツリ地面蹴りました😂

ネットの口コミではとにかく遅い、みたいな言われ方してますが、走ってみた感じでは言うほど遅くない。

ちゃんと加速するし、流れにだって遅れることも無い。



エンジンは元気です。
レブリミットは8500回転くらいらしいのですが、10000回転近くまで回ろうとします😅

グロムでもDトラッカーでも、頑張って頑張って３桁に届くことを考えたら、この子の95㌔は優秀♪

だってグロムはかなりのハッピーメーターだし、Dトラッカーも平均３㌔は誤差がありましたから。

この子はメーターで速度補正かけて、正確な速度表示にしてます。



現状では、回転数と車速が同じ。
5速5000回転で時速50㌔。
1000回転で10㌔変わる感じですね。






パワーは6.3馬力となっていますが、キャブレターをゴニョゴニョすれば、9.8馬力までは出るらしいのでやってみることに。

作業は簡単で、キャブレターとエンジンの繋ぎ目にあるインシュレーターを外すだけ。
このインシュレーターの径を絞ってパワーを抑えてるんだとか。

…



付いてませんでした‼️😂



どうやら既にフルパワー仕様だったようです🥹
どおりでそんな遅くないわけだ🤣




車重も軽くて(88kg)、取り回しは楽チンそのもの。
ハンドルの切れ角も凄くて、Uターンなんて車線内で出来ちゃう感じ。
逆に危ない😂

車重の軽さ、ホイールベースの短さ、タイヤの小ささで、直線の安定性はイマイチ。
風が吹くと木の葉のようにフラフラします😂




その代わりと言ってはなんですが、コーナーはヒラヒラ。

ほんっっとよく曲がる。


コレはタイヤのおかげもありますね。





レースタイヤですもん、反則です😂

先日、湖畔をちょっと走ってみたんですけど…
楽しく走ってそこそこ寝かせて…
ってやっても車速は60㌔でした😂

このくらいがちょうど良さそうです。

それ以上だとフロントのウニョウニョが気になりだします。

多分リアサスのせい。



せっかく調整出来る仕様なのに、吊るしの状態。
もったいない💧

後で少しリアを高くして、プリロードを僅かに強くしてみます。


リアが低くなるせいか、時々人のいない駐車場で8の字や極低速の練習しますが、8の字ではすぐステップ擦ります。






絶対的なトルクは無いにしても、アイドリングで走ることも出来ます。

コレはグロムより20kg、Dトラッカーなら40kg以上軽い車体の成せる業かと。







ブレーキのタッチが嫌いです。
グロムでもNS-1でも感じてたことですが、ホンダの小排気量車って、特にフロントディスクだと、まじスイッチ。




ギュ〜っと握り込めるようなコントロール性なんてほぼない気がする。


同じnissinのブレーキなのに、Dトラッカーとは全くタッチが違います。




シフトの感じも嫌いです。
なんで、１速の下と５速の上にペコペコとペダルが動くんでしょう。
幻の６速どころか、延々と動きます。

Dトラッカーは、１速に入れたらそれ以上ペダルは下がらないし、５速に入れたらそれ以上ペダルは上がりませんでした。

せめてそのくらいの節度感はあっても良さそう、世界のHONDAなんだからさ。






バッテリー搭載車なのに、ヘッドライトはやっぱり交流。



気に入らない笑笑
フリッカー出るし、真っ白いはずのLEDバルブが黄色く見えるし。

Dトラッカーは直流でしたよ、HONDAさん。



そのくせメーターとテールランプは直流なんだもん、どゆこと？







そうそう、バッテリーで思い出した。
一度テスターで測ってみたら、エンジンかかってるときで14.9V出てました。

電装系を取り付けても大丈夫そうです。







シートはお尻が痛くなります。



やわらかそうに見えて、実は結構硬め。
ツーリングの時はエアマット被せます。




今はこのくらいかな❓

まぁ、スピード出すバイクではないし、実際制限速度が凄くちょうど良い😂

渋滞でトロトロでもストレス感じないバイクってほんと貴重✨






トータルでは1万km超えたので、色々とメンテナンスも必要な頃合でしょう。

これからはアチコチ維持りつつ、大事に乗っていきたいと思ってます♪