なかいちゃん@RIDDLE RIDERのブログ一覧

大晦日だからといって実家に帰るでもなく、年越しそばをいただくわけでもなく・・・
普段とまったく変わらない日常生活を送っているなかさんですｗｗ



さて、今日は午後から職場に行きました。

が、交換しようと思っていた酸素ボンベがことのほか減ってない・・・。
あと２日はもつ勢いです。


せっかく職場にきたのにただで帰るのももったいないし、新年もくるのでチョチョッと洗車。

クルマがキレイにならないと、新年迎えられないもんね～ｗｗｗ







これで帰ればよかったけど、なぜか今度はエアクリーナーを純正に戻したり(笑)





これはね～・・・


旭川の帰り道、ボンネットを開けてみた時に、むき出しのエアクリーナーになぜかモッサリ雪がくっついていたので、空気も吸えないだろうしヘタすりゃ水吸っちゃいそうで怖くなっての純正戻しです
(；＾ω＾)


そしてブローオフバルブを大気開放すると、クラッチ切るとやっぱりストールしそうになるんです。
というかストールします・・・(-ω-;)

なのでこれも純正に戻しました。


エンジンルームから吹きっ返しの音がまったくしないのも寂しいのですが、２０１２年はエンジンに優しい快適ドライブ仕様を目指すことにしますｗｗｗ





で、洗車の時に気づいたこの色のはがれたワイパーアーム。






これはいつもの【アクリル絵の具】でほれ、この通り♪ｗｗｗ






今年最後の車いじりは、クルマ維持りで終わりました♪


日中プラス気温で道路はグチャグチャ。
せっかく洗車したのに汚したくないので日が暮れて凍結路面になるまで、新年の車イジリの準備をしてたり・・・(笑)




これは明後日の仕事の時にでも・・・( *´艸｀)










それではみなさん、


今までお世話に・・・



今年もお世話になりました！！






来年は、みんなが笑顔に・・・



心の底からみんなが笑顔になれる、そんな年でありますように！！

今朝の気温は－８℃。
道南では珍しくかなり冷え込みました。




さて、今日でなかさんも仕事納めでした。

『何事もなければいいな』
そう思った日に限って・・・今日で終わりなのに・・・


朝から内線鳴りっぱなし(；＾ω＾)



まずは朝一発目！


病室のトイレの詰まり・・・
ドイツ製の秘密兵器を持って走ります。


一息つく間もなく、今度は病室のテレビが映らない・・・
一通りの道具を持って走ります。


その後は詰め所の手洗い石鹸のパウチが空だと・・・
パウチを持って走ります。


あとは蛍光灯が切れそうだとか、なんだとかかんだとか・・・



いつになく大忙しの午前中。




午後になってからは今度は嘘のようになんにもなく・・・

暇で暇でしょうがないのでボイラー室を掃除しようと要らないものを引っ張り出してたらかえって散らかってしまい収拾がつかなくなり・・・





１６：２０

事務所に年末のご挨拶。

そこで・・・

「今年もお世話に・・・」と言おうとしたのに何を間違ったか「今までお世話に・・・」と言ってしまう始末・・・






まぁ、年末年始の休暇なんてカレンダー上の話です。

だって明日も数時間は職場に行かなきゃいけないし、そのあとは２日、５日と職場に行って仕事始めは６日から・・・


６日間の休みの半分は仕事・・・

それでも以前よりだいぶマシになったので文句も言えません。




とりあえず、今年も大きな事故もなく、無事に一年が過ぎました。



まずは皆さま


今年もお疲れさまでした！！

函館みたいな小さな街はＳＡＢとセコハン一軒ずつで良さそうなのに、普通のＡＢが２軒も建ちました。
その内の１軒はセコハンも兼ねてるんですが…

２軒もＡＢ建てるよりハローズを一軒建てて欲しかったなかさんですｗｗ





実は少し前から狙ってたモノがありまして…


あそこの軒下に干してあるオネイチャンのおパン…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ!!




いや、セコハンにあったＢＥ/ＢＨレガシィ用の砲弾ミラーなんですけど…

純正オプションの砲弾ミラーは高すぎる。

オクでポチっても値段が跳ね上がるから競り負ける…

となるとバッタもんで我慢するしかないわけで…




で、このミラー。
中古で￥５,８００！！
しかも電動！！

何とかＧＣにつかないかと考えてたんですが…


オクで見てると同じものでも中古で￥３,８００。
新品なら手動で￥９,８００…


ずっと前から欲しかったものが今目の前に格安で売ってる…


オラのＧＣを進化させるアイテム、オラの気分をアゲアゲにしてくれるアイテムが目の前に…





『とりあえず買っちゃえ！！自分にクリスマスプレゼントだぁ～！！』



と半ば勢いで買ってきてしまいました(;・∀・)


が、やっぱり台座が合いません(笑)

まぁ切って穴開けての加工すれば出来ないこともなさそうだし、いざとなったら鉄工所で作ってもらうのもアリだし。


正月休みに何か巧いこと考えようと思いながらも『ひょっとしたら台座だけって売ってないのか？』などと都合のいいことを考え、メーカーのＨＰへ。


え～と…

ん～と…



お？！



なぁ～んだ、あるじゃないですか～♪(ﾟ∀ﾟ)



こういうのって、台座だけが車種別のモノなんですね。


メーカーさんは５日からの営業らしいので、年が明けたら早速注文したいと思います♪



因みに、純正オプションみたいにツンと上向きでこうなるのかと思ったら…





嗚呼、たれパンダ…(笑)




これでどのくらい雰囲気が変わるのか楽しみです♪

オラがまだ若い頃、燃費を稼ぎたくて下りは全てニュートラで下りるという、ものすごく危険なことを当たり前のようにしてたなかさんです。




こないだ、とあるＤＶＤで【燃費耐久レース】みたいな内容があって…

『今の車はアクセルオフで燃料カット。アイドリング付近でストールしないように燃料吹くからニュートラで走るより燃費はいい』

と某Ｏ井氏が話してたのを思い出したので、ＧＣの場合はどうなのか、カットするのは何回転からなのか、何回転から燃料吹くのか、自分なりに知りたくて調べてみたくなったんです。


で、昨日実際にやってみました。

オラは今、コンピュータはパワーＦＣを使っていて、様々な情報を見たりある程度のセッティングまで出来てしまうというＦＣコマンダーなるものがついています。

いつもは【水温】【吸気温度】【エアフロ電圧】【ノッキングレベル】の４項目を表示してるのですが、昨日はエアフロ電圧を【インジェクションデューティ】という、どの程度インジェクターが燃料噴射してるのかを％で表示する項目に変更して市内まで行ってきました。


いやいや、色んな事がわかりました。



とその前に…
まず、オラのＧＣ８のインジェクターの燃料噴射量は燃圧２.５５/３.０５/３.５５(ｋｇ/ｃ㎡)でそれぞれ４７０/５２０/５５０(ｃｃ)なんだそうです。

それがどういうことなのかオラにはよくわかりませんが…
(;^ω^)



ま、とにかくどのくらい仕事してるのか見てみることにしました。


まずアイドリングでは、僅か１.３％。

普通に走るなら３～６％。

一台追い越した時、３速で過給がようやく正圧になった時(コンマ３か４)がマックスで２９.６％。


普段の走りならインジェクターのキャパって全然余裕で、１割使うかどうかなんですね！！


で、気になる燃料カット。

いつもの山道には、帰りの長いトンネル越えるとそっからは下りです。

５速２０００回転でアクセルオフ！！


(」゜ロ゜)」 ｵｫ～!!

当たり前ですが表示は０.０％。


そのままシフトダウンを我慢して回転を下げ…






なかなか燃料吹きませんｗｗｗ



このままじゃ止まる～！！



と思った１０００回転で表示がアイドリングと同じくらいの１.１％になりました。



ホントにギリギリで燃料吹くようになってるんですね～！！



ＧＣの場合もちゃんとアクセルオフで燃料カット。
１０００回転まで落ちたら燃料噴射する事がわかりました。


つまり１０００回転以上で走ってたらアクセルオフでは常に燃料はカットされてるってことですね♪


実際目に見えないと、インジェクターの動きとかコンピュータの制御の仕方ってよくわからないですよね。

『ホントにそうなってるの？』という疑問も湧きません？




そういう意味で、昨日はクロちゃんの賢さが垣間見えて嬉しくなったのと同時に、またクロちゃんのことが好きになりました♪

何気に苦労したけど…







出来ちゃった！！


今回のロゴは塗装です(笑)