なかいちゃん@RIDDLE RIDERのブログ一覧

宅配屋サンから荷物が届くと､平日はほとんど自宅より職場に届くようになったなかさんですｗｗｗ







さて､今日はオラが崇拝する【ガレージＫＭ１】から､注文していたボクサールブが届きました｡


が！！
今回も箱の中には､これまたたくさんのオマケが入っています！！(*'∀'人)ワォ☆
しかも金額的にも相当サービスしていただいてしまっているので､何だか申し訳ないです｡
(；＾ω＾)









今回いただいたのは・・・


まずは､ＫＭ１オリジナルのホーンボタン！！




カッコいい～！！

やっぱり本物は輝きが違います♪




続きまして・・・

ＫＭ１の新商品のパンフ～♪




カーボン除去したくなったら愛知まで走ります（爆）




そして､【peteru10】さんが製作したという､ＫＭ１主催の走行会のパンフ！！

全て異なるパターンのもの！！



peteruさん､お疲れ様です☆(o･ω･o)ゝ




極め付けがこちら！！




このうちわがめっちゃ気に入ってしまいました！！

漢のうちわって感じがいいですね～♪











昼休みに､このうちわを持って事務所に行ったら・・・

『なかさん､まぁ～たなんかやるつもりでしょ～？』ｼﾞﾛ──(｡￢д￢｡)──ｯ


などと職員に言われ・・・ﾄﾞｷ───Σ(ﾟДﾟ；)───ﾝ






















はい！！

やっちゃいました（爆）







快適なデートカーにするつもりだったのに・・・



ナンパなオヤジが乗る､めっちゃ硬派なＧＣになりましたｗｗｗ







ところで､新しいボクサールブが届いた時になかさんが必ずすることがあります｡





それがこちら(笑)




粘度が高いボクサールブ｡
古いボトルにはまだ落ちきらなかったものが残っています｡

貧乏性のなかさんは､新しいのが届くと古いボトルをひっくり返して新しいのに継ぎ足します｡



だってもったいないしｗｗｗ




２時間くらいこの状態にしておけば中味はキレイに移せます(･∀･)






まだまだ暑い日が続きます｡

ＧＣのエンジンにもキツイこの季節を乗り切ってもらうために､自分が信頼できる人のいるショップの信頼できる商品を使って､暑い毎日だけど頑張って走ってもらいます(笑)




おがたさん､毎回たくさんのものを送っていただいてスミマセン(；＾ω＾)

今回もありがとうございました！！
m(_ _)m

【ＫＭ１】信者なのでオイルにボクサールブを添加しないと不安ですｗｗｗ
なので今日ネットで注文したなかさんです(笑)





さて・・・








以前オクで購入したリレーレスのＨＩＤ【信玄】ですが・・・




実は装着した翌日には点かなくなっていました｡
どこかに無理がかかるのか､ライトのスイッチを入れるとエンジンルーム内の右ヘッドライトのヒューズがパッツンパッツン切れるのです｡
しかも点灯する方の左もＨｉ/Ｌｏの切り替えが出来ず､全く使い物になりません｡

調べてみた所､どうやらイグナイターが壊れている様子｡


保証はついているけど､自分で取り付けたら保証の対象外とか・・・
リレーレスの簡単な取り付けのためにわざわざショップに出す人っているの？


とりあえず保証であ～だこ～だするのもめんどくさそうなので､そのまま放置してハロゲンに交換してたんです｡



しかしやっぱり暗いのね・・・(´-∀-｀；)





なので､昨日イエローハットで以前購入した物と同じのを買ったのですが､６０００ｋだったバーナーだけを信玄の４３００ｋにして取り付けました｡

今回はリレー付なので全く問題は起きていません♪
やっぱり海外の・・・特にお隣の大陸製だと製品の当たりハズレがすごいのね(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ






ＨＩＤのくせに敢えて純正色の光ですが､明るさは段違い！！

真っ白ではないので年寄りの目にも優しいｗｗｗ





あと１週間くらいでコンブも終わる予定なので､そうなったら夜更かしして明るいライトでナイトドライブを楽しみたいと思います(笑)

今日は暑くなりそうなここMKB。

今期初の天然コンブの採取になったので、なかさんの仕事は5時前に終了。
その後、親方の娘と二人でﾊｧﾊｧ・・・




じゃなくって後片付けと明日の準備をして帰ってきたのが5時半。
寝るわけにもいかないし、かと言ってダラダラもしていたくない。






ということで、朝っぱらからプラグの交換をしてました（笑）

出勤前の１時間でするには、難度的にもちょうどいい作業です
(･∀･)



ピッタリ１時間で終わりました（笑）



今回使ったプラグはこちら♪




NGKかトラストの赤箱がいいんでしょうけど、高いけど2万キロ交換よりも、10万キロ保証もついて値段も安いチャンピオンを選びました（笑）

熱価は純正同等、6番相当です。



上まで回すことのないなかさんにはこれで十分www



交換後は、少しエンジンの音が静かになったのは気のせいではないと思います（笑）



朝からＧＣも維持れたし、満足満足♪(*ﾟ▽ﾟ*)



さて、今日も一日頑張りましょう〜（笑）

光テレビでインディーカー第１３戦を観てました｡

今まで観たこともなかったので､レッドタイヤだとかブラックタイヤだとか・・・全くわかりませんでした｡
ただ､優勝したのが【KIMBALL】というドライバーということはわかりました｡

キンボール・・・

オラのＰＣでは『金ボール』と変換されますｗｗｗ

金太の大冒険みたいなお名前です（爆）





さて､昨日ＧＣのオイル交換をしてきました｡
場所はいつものイエローハット｡

親分は連休中ということで不在でしたが､自分で交換してもハットで交換しても金額的には全く変わらないし､正直自分でやる元気もなかったので今回もこちらで作業してもらいました｡

前回交換してから３０００ｋｍ走行です｡


北海道と言えども暑い時には３０℃近い気温になるので､今回はガルフの【アローズ　１０ｗ－５０】という全合成オイルにしました｡

最近はめっきり走らなくなったので､これで数ヶ月はもつでしょう(笑)





そんな今日､仕事が終わって帰ろうとしたときに､ＧＤＢ乗りの主査から電話がありました｡

内容は・・・
『運動公園でエボＸに乗ってるんだけど来てみない？』というもの｡



なんでも､主査の知り合いの方がエボＸを買ったので試乗してみないかと言われたそうで・・・



なかさんもすぐに駆けつけて見せてもらうことにしました｡




このイカツイ顔が好きです♪

車体はかなり大きく見えるけど､これでもＧＶＢより短いんですって｡



中はこんな感じです｡



このエボは２ペダルの車です｡


メーターはフルスケールで３００ｋｍ/ｈ！！




見てるだけで満足だったなかさんに､持ち主の方が『せっかくだから運転してみましょうよ』とまさかの一声が掛かり､主査も『機械で曲がるのが分かるから乗ってみたほうがいいって』との強い押しに負けて（？）運転席に乗り込みます｡

さて・・・

どうやって動かせばいいの？



ＡＴのシフトはＧＤＢで言うバックの時の要領で動かします｡

そして､ＧＤＢ以降のように走行モードの切り替えも出来るようです｡

ＤＣＣＤはついてないけど､『ターマック』､『グラベルｖ』､『スノー』とデフの結束力を変える装置があるんですって｡


シフトをＤに入れて､恐る恐る発進します｡

スポーツモードだと､シフトチェンジは４０００回転くらい｡
ゆっくり走ったんでは２速から上に上がりませんｗｗｗ

『前に車がいなくなったら､思いっきり行っていいですよ♪』なんて言われても､普段は負圧の男のなかさん､なかなか思い切れません(笑)


それでも少しずつペースを上げて行き､最終的にはメーターの半分まで針を動かしましたｗｗｗ



乗ってみた感想は・・・

とにかく速い！！ｗｗｗ
車体の剛性はＧＣの比じゃないですねｗｗｗ
『堅牢』と言う言葉がピッタリでした｡
主査の話では､足回りとブレンボのの味付けはスバルとは違うらしいのですが､なかさんが知ってるのはＧＣだけなので､その違いは分からず・・・

でもブレーキも安心して踏めますね～｡



気になる走りの方はと言うと・・・


ちょっとアンダーが出そうな場面でも､機械がしっかり曲げてくれます｡
それも､気持ち悪いくらいスムーズに(笑)

ただ､ＧＣのような『スパッ』という感じではなく､『グイッ』って感じ｡
そのあとはもう､オン・ザ・レールで出口までｗｗ


シフトもパドルで楽々♪
シフトダウンの時には勝手にブリッピングしてくれるから回転はきっちり合ってるし､右足でアクセル､左足でブレーキ踏みながらの運転が簡単に出来ちゃいます｡


ドライバーが気にするのはライン取りだけ｡

ＧＣでは頑張らなきゃいけないところも､全然頑張らないで走れちゃう｡
今の車ってすごいです（爆）
こんなすごいスポーツカーを､こんなに簡単に運転できていいのだろうか？

と思わずにはいられませんでした｡



本当に､誰でも簡単に速く走れる車・・・そんな気がします｡

それがいいのかどうかは別として､見てくれよりは運転は易しい車でした｡



人生初のランエボが､自分のではなく他人の､しかも最新の現行モデルというのもなんですが・・・ｗｗｗ


『曲がるクルマ』と『曲げるクルマ』を楽しめたのは貴重な体験だったと思います♪




現行モデルの速さには驚かされましたが・・・






自分はやっぱりＧＣが好きかな～(笑)

皆さま､ご無沙汰してます､なかさんです(；＾ω＾A


そろそろ疲れが溜まってきてるんでしょうか､車を弄る気にもなれなかった最近のなかさんですが・・・




ようやく昨日､ＧＣのメンテに着手しました｡



チェックエンジンの点いていたノックセンサーと､パイプの部分をポキってしまった圧力センサー（正確には【デューティ・ソレノイドバルブ】というものらしい）を交換しました｡




にしてもセンサー類って高いです・・・(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ
中古を探して・・・なんて思ってみたけど､補償もないしすぐにダメになったら話しにならないので､今回はスバルで新品を頼んだのですが・・・


ソレノイドバルブは１万円超えてます！！
ノックセンサーはオクで見ると３０００円くらいなんで､安いんだろうとタカをくくっていたらコッチの方が高かった・・・(ﾉД`)ｼｸｼｸ

このビンボな時期に２万円強の出費は相当デカイ｡




それでも調子の悪いまま､チェックエンジンが点灯したまま走るのは精神衛生上よろしくないので､思い切って新品に交換します｡





まずは作業の邪魔になりそうなものを取っ払い､ソレノイドを外しますが・・・




インマニ下からのボルト留めなんでやりずらいったらないゎ！！
外せても付けれるかって感じで､相当不安でした｡



とりあえず外したので新旧の比較｡




見事に折れてますなｗｗｗ




で､苦労に苦労を重ねてなんとか取り付け・・・





これだけで１時間以上かかってるし・・・(´-∀-｀；)




このまま､ノックセンサーの交換になだれ込み｡

こっちも作業しづらい場所についてます(-ω-;)
これもくろうしながら取り外し・・・




こっちはヒビが入って・・・というか割れて中が錆び始めてました(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ

コレも苦労しながら取り付け､外したものを元に戻して作業は終了｡


ついでにインタークーラーのホースを､青いのに交換してみたり・・・(笑)






たった二つの小さな部品のために２時間かかりました・・・(-ω-;)







交換後の感想ですが・・・





なんにもわかりませんでした！！（爆）


それでもチェックエンジンが点かなくなったので､それだけで安心ですｗｗｗ







そろそろオイルも交換時期だし､ブレーキも引きずるようになってきたので､次回はオイル交換と､シールキットは買ってあるので前後のブレーキのＯ/Ｈの予定です｡





まぁ､疲れてるのでいつになるかわからんし､重い腰が上がれば・・・ってことになりますけどね～(笑)




(´-∀-｀；)ﾒﾝﾄﾞｸｾ