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猫魂３２号も無念仕様。
流用の定番、BEATのフロントダンパーです。


通常、レートの高いスプリングを組み合わせるんですが、今回は「乗り心地重視」で、ＪＷ３の純正スプリングとの組み合わせを試しました。
どちらも、流用情報としては古典ですが、改造ダンパーだとどうなるかな？って興味が湧いたんです。

いつもの画像。
左が今まで付けてた２３号＋エスペリアで、右側が３２号。
このダンパーの全長差だけ、ローダウンする訳です。



付けてみた画像。
無限サスキットって、中古でも高値で取引されてますが、
こうした偽物（爆）も簡単に作れてしまうので、購入の際は気をつけましょう！



車高は思った程、落ちませんでした。
フェンダーとの隙間、指３本強くらい。


リアもついでに１３号から３１号へ交換。
ＪＡ２純正より２ｃｍ近く全長が短いので、猫足バネの遊びが小さくなってます。



で、


いつものテストコース走ってみたんですが、コーナーでロールが大きく、
フロントマットガード擦りまくって、マトモに走れませんでした。（爆
ダンパー改造してるので、ロールスピードは抑えられても、ロール量はスプリングレートで決まるから・・・という、毎度、改造ダンパーの利点が生かせないパターン。

RS☆RのＴｉ2000使ってみて、柔らかい足も良いな～と思って試した組み合わせだったんですが、
この組み合わせでマトモに走る為には、マットガード外すか、バンプラバーを長い物に換える必要があります。