引き取り

今日は車を引き取りに行ってまいりました。


で、社長と色々話をしてきました。


パワーは無負荷だとMAX・５１０PSだけど、実走に近い負荷を掛けるとMAX・４４０PSという結果に。

シャシダイで何馬力とかって数字は難しいよね。負荷で全然ちがうもん＾＾;

まー、一般的なハカリで計測すれば５００PSの車なんだろうな。

ローブーストの０．９で負荷時４００PSってトコ。


大体トルクが5000rpm位からついてくる感じなので、もう少し下から出るようにしたい感じ。

インテーク・EX関係も含めてもう少し詰める余地があるかな。

ここからどう伸ばしていくかがチューニングの醍醐味ですね。



↓負荷時






↓無負荷時






ブースト圧に少し問題があって、過給時に少しブースト圧がフラついてしまうらしい。

要は0.9だったり1.15だったりするので、マップを読むのもフラつくのだそうで。

1.15のマップを読んでる時にブースト0.9なら問題無いけど、その逆は危険て事ですね＾＾;

W/Gのスプリングが弱い？らしいのが原因みたい？です。





データを色々見させて頂きましたが、やっぱりプロだなーと感心してしまいました。

それなりの機材と経験が無いと話せない事ばかりだもん。






帰りに早速かる～く全開にしてみましたが、結構いわゆるドッカンターボって感じ＾＾;

5000rpmからスゲーんだわコレが。。。　

プロペラシャフトが捻じれる感じ？　今までに無い加速で息をつくヒマがない。

心臓ドキドキです(笑)　


確かに４００PS前半は出てると思う。　

ハイフローとかTD06とは全然異次元の加速だなー。

速いよ。



明日は早速FISCOでテストです。

このジャジャ馬を乗りこなせるのかしら＾＾;　コエーっす。