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イイね!
2013年08月02日

フロントハブのベアリング抜き

もう8月ですね~。 暑さと仕事の忙しさでちょっと元気無いばくおんでございます。。。^^;


そんな感じで気合い入らないのですが、次の更なるモディファイの構想なんぞしてたりする。

気を取り直して今月に着手予定です!




とりあえず今日は前からやってみたかった事をダラダラとやってみました。

FCの純正アルミハブのベアリング交換にチャレンジです。

ご覧の通りFCの純正ハブはレースが取り出せない構造なんですがコレを抜いてみようかと。

FCのハブはAssy交換を余儀なくされますけど交換出来たら良いですよね。 








で、ポポンと抜いてみました。 意外と出来るもんだね(笑)

やり方は申し訳無いけど非公開で。 元々は自分の技術ではないので。。。









先にジャンクのハブを練習用に抜いてみたのですが、過去にレースを無理やり抜いた形跡が。

根性で抜いてもこんなんじゃもう使えませんし、ド素人じゃこんなもんかも^^;







アルミハブからレースを抜く事で懸念される緩みは考える必要は無いと思う。

リアのハブベアリングもハブキャリアはアルミだしね。

緩みを気にするなら鉄ハブの方がユルユルだしw 

あれで問題無いと言うならアルミハブのレース交換で懸念される緩みは論外だと思うのだが?


あ、ちなみに緩いハブだからレースが抜ける訳じゃないですョ(笑)


ブログ一覧 | 足回り | クルマ
Posted at 2013/08/02 18:26:22

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この記事へのコメント

2013年8月2日 21:14
こんばんは!
お忙しいとは思いますが元気出して頑張って下さいませ~
ヽ(´ー`)ノ
コメントへの返答
2013年8月3日 1:32
こんばんは。

暑さと忙しさでバテ気味です^^;

ありがとうございます!夏休みまでがんばりまっす></

2013年8月2日 22:12
こんばんは☆

暑い中、お疲れさまです☆

FCのハブ整備に関しては避けては通れない問題ですよね...

以前、ディーラーのメカニックに相談した時にはアッセンブリー交換のみの一点張り!

やはりコツがあったのですねぇ(^^;

物を大事にするという観点から~MAZDAさんももう少しやり方を考えてくれたら良いのですが...

相談するだけムダでした(-_-;)

今はまだ予定は無いですが、その時が来たら相談にのって下さい☆m(__)m
コメントへの返答
2013年8月3日 1:36
こんばんは。

基本Assy交換がメインなディーラー系メカニックでは思いつかない方法で抜き取ります。

まだ純正ハブは何組かありますので、その分は交換承る事可能です。
2013年8月3日 1:09
これ、興味あるんですが、、、色々考えて思いつく方法があるのだけど、まだ試してません。
まぁ、その前にそこの部品を単品で調達するすべを知りませんので・・・
でも、このように、メーカー・ディーラーができないとしている事を創意工夫でやるのは楽しいかもしれませんね。
設計者の意図は、、、やっても良いけど、かなりスキルがいるから、ASSY交換だけにしてるのかもしれませんね。
コメントへの返答
2013年8月3日 1:42
ベアリングはネット上でも、地元の商社を通じても購入可能です。品番が解らなければメッセ致しますので^^

抜き方は、あぁナルホドね… て感じですw
自分も初めは解りませんでしたが、以前ガレージクラフトワークさまに交換依頼した時にやり方に気が付きました^^;
2013年8月3日 19:11
こんばんは。

わくわくして見ていたら、、

まさかの非公開!!(笑)


交換予定がなかったのでなぜ抜けないのか観察したことはありませんが、じらしますね~( ̄▽ ̄;)
コメントへの返答
2013年8月3日 21:04
こんばんは。

コレ、通常のベアリング交換のセオリーでは交換出来ないんですよね。レースに道具を引っかける出っ張りが無い構造なので。

やり方は元は自分の技術では無いので非公開です^^; でもたしか、OH!さるさんは持って無い道具を使うので、やりたくなっても無理かもです。。。

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FC3Sを自分で色々やってます。 ハードな作業は外注ですが基本的にDIY。 プロバリなクォリティーを目指したいですね! サーキット走行が好きで...
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