EXエクステンション

寒くなりましたね～。　もう１２月で今年も終わりに近づいてきました。

私のクルマ事は後はFSW走って終わりってトコですが走れずにいます＾＾;　来週かな。

既に気持ちは来年の方向を考えてますが。



その一つに、来年はエンジン周辺の吸排気をガラリと変えようかな～と目論んでます。

今の仕様でもうすぐ３年。

エンジン・タービンはそのままで、また違う感触のクルマに仕立てたいなぁ～と。

EX周りもメンテしたいし。

やる事やりたい事尽きません…ｗ



エキマニはステンマニから鋳物マニに換える予定。

長さが変わるこの違いの変化ってどうなんだろ？　楽しみ＾＾







タービンの位置変化に伴うフロントパイプの新規製作が必要になります。

今回は純正形状に合わせたモノを造ろうかなと。

それならEXのエクステンションが必要かなと。

こんなパイプ部品↓　これはトラストのTD06用のエクステンションになります。








とりあえず…ジグを製作しました。

純正のエキマニとEXハウジングを基準に、家に転がってた材料切ってバリバリ溶接っと。








手持ちの鋳物マニとエクステンションが溶接されたRHC7タービンを合わせてみました。

コレ、上手く造ってあったけどやっぱ寸法が若干違うんだな。。。残念。

根元が狂ってるとエンドが大きく狂うので難しいトコ。


てかまぁ…フロントパイプで修正すれば良いんだけどね＾＾;

それもまた難しいトコでもあります。











この部分て結構重要で、パイプの太さがパワーやタービンの耐久性を左右する部分だと思う。

今回は８０Φで造ってみたいな～と。　どれも６５Φ程度なんですよね＾＾;

でも純正のフランジ使うと結局６３Φ程度にそこで絞られるから悩む。。。








要は、タービンから触媒前部分までのフロントパイプが欲しいワケだ。

性能を考えた一本モノを造るか悩む(－－)




続きは冬季休暇の宿題にとっておきます。