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イイね!
2022年02月20日

FC3S イグニッションスイッチのメンテ


少し時間があったのでイグニッションスイッチのメンテをしてみました。

以前からキーを回してエンジンを掛ける時、5回は「カチッ」と空振りで、
やっと掛かる始末でしたので(^^;




とりあえずキー裏側にあるイグニッションスイッチの取り外し。

私のFCは剥き出しなので楽です(笑) ネジ2本外すだけ。









カプラーは4本ありますけど、ロックの1本は車輛に残すのがベターかな。

束ねてあるテープ類を除去し、3本カプラーを抜けばOK。







本体のツメ3か所を外すのですが、ヒートガン等で暖めてから小さなマイナスで抉ると楽に割れなく外せるかな。

古い車なのでプラ類は気を遣いますね(^^;







接点はこんな感じで汚れてましたが、思ったより良かったかも?

ワイヤーブラシで優しく擦ればキレイになりますし、それだけでOKです。









本体をバラす時、内部のスプリングが落ちるので、白い部品側を下に向けてバラすと落ちないのでご参考までに。。 

私はスプリングがバラけて焦りました(笑)

一個だけ違う穴があり、一個だけスプリングが違うのでよーく見れば大丈夫。









接点には接点グリスを薄く適量に塗っておきます。

この作業は特に特殊な道具は必要ありませんが、このグリスだけは用意しておきましょう( ˘ω˘ )







スイッチを車輛に戻して動作チェックしましたが一発です(^^v

新品は2万するので是非!


難易度的には難しい事はないのですが、写真を撮りながら作業すると良いかな。

元の位置を忘れてしまい、ブログ用の写真が大いに助かりました(笑)

撮るのも忘れてしまったら私のブログをご参考頂けたら幸いですー(^^ゞ




ブログ一覧 | トラブル | クルマ
Posted at 2022/02/20 18:38:08

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この記事へのコメント

2022年2月20日 19:02
こういった『ありがたい』お話しが

読めるのでミソカラ最高!と

いつも思うのですが(´Д`)ウン!

アタシの下らないブログとぁ

大違いで・・・・・

若干反省しますが(´Д`)チョット!
コメントへの返答
2022年2月20日 19:56
私はコーティング類のお話とかよく読んで参考にさせて頂いてますよ(^^)

書く言う私も諸先輩の方の作業を参考にさせて頂いてる事が多々あります。
書く人の技量や伝え方で受けとめ方は違ってくるものだと思うのですが、私なりの所見だと受けとめて頂けたらと思います(^^ゞ

新品部品は高価ですし、整備して使えるモノなら使う事はECOであり、特にお財布にも…(笑)
2022年2月20日 21:14
手入れされましたか。
5回もしないと・・・って、結構我慢しましたね(笑)

プラ系も温めてやるといいんですね。
この時期は特に。
メモメモ。
コメントへの返答
2022年2月20日 21:21
やっと手をいれました(笑)
ラキさんもメンテしてブログに書いておりましたが、参考にさせて頂いてましたよ(^^)

暖かい内にサクっと外すのがポイントでしょうか。熱し過ぎると今度は硬化が進むので暖め過ぎ注意です(^^;
2022年2月21日 7:21
FCのメンテは、プラが絡む箇所は高い確率で割れるので手を出したくないのが本音ですね。特に冬場はイヤです💦
コメントへの返答
2022年2月21日 22:19
古い車なので樹脂パーツの脱着は気を遣いますね。私も嫌です(笑)
私のFCは内装ドンガラなのでまだ気楽な方だと思います(^^;

プロフィール

FC3Sを自分で色々やってます。 ハードな作業は外注ですが基本的にDIY。 プロバリなクォリティーを目指したいですね! サーキット走行が好きで...
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